小米澎湃OS上车是降维打击？小米汽车SU7到底强在哪？聊聊。 第一，流畅度不用多说了，目前来看，别说小米手机了，三方刷野生包都丝滑飞起，脑补某某大厂们掉帧的车机系统，这就是手机大厂玩车的优势，不只流畅，交互逻辑也更人性化。 第二，手机与车机的互联、苹果设备与车机的互联，或许你要说别家也可以，但原生的、底层优化的才可以带来更好的体验。 第三，人车家，车机与智能家居生态的互联，或许别家依旧能做到，但逻辑依旧是生态闭环的优势，就好比苹果的闭环生态，本质区别。 第四，小爱同学、大模型上车，其他不说了，单就说离线语音这个体验，估计小米玩的就会很6。 车的性能配置不提了，雷军已经科普的非常细致。 总之，科技大厂造车，优势还是很明显的，就如当年传统手机迈向智能手机的过程，一些传统大厂被拍在了沙滩上，智能手机不只是屏幕更大、不只是按键变触控，而是系统生态、交互逻辑的根本改变，接下来的智能网联车市场亦然。 苹果华为纷纷入局汽车产业，并非单纯进厂赚钱，而是传统汽车产业将进入到周期，科技AI将重塑汽车，如今的科技大厂们，包括小米在内，都有机会成为新的头部玩家。【来自懂车帝车友圈】
