2025年10月，广东轨道交通建设领域传来振奋人心的消息：连接广州和佛山两市的粤港澳大湾区首条城际铁路环线——广佛环线城际铁路，正在加快推进建设，有望在2026年底提前一年实现全线“闭环”。这条全长193公里、设站24座的城际铁路环线，不仅将改变广佛两市的时空格局，更将为“轨道上的大湾区”的建设添砖加瓦。

截至2025年10月，广佛环线尚未通车的西段建设已进入决胜阶段，目前，关于广佛环线城际铁路西环段（佛山西站至广州北站）的建设捷报频传：4条单线盾构隧道全部贯通，南浦新街河特大桥等关键控制性工程完工，全线桥梁下部结构施工完成，架桥机已启动跨区作业；此外，“轨道工程施工招”已经确定第一名中标候选人，有望在近期启动施工；这些都为2026年底前通车打下基础。

广佛环线途经佛山市南海区、禅城区、顺德区及广州市番禺区、海珠区、天河区、白云区、花都区，线路全长约193公里，全线设24座车站；采取分段模式建设，由南环（佛山西站至广州南站）、东环（广州南站至白云机场）、北环（白云机场至广州北站）、西环（广州北站至佛山西站）四段组成，形成闭合环线。其设计时速160-200公里，采用公交化运营模式，支持刷卡、刷码支付，实现“随到随走”的城际通勤体验。

全线24座车站中，既有广州南站、佛山西站、白云机场、广州北站四大综合交通枢纽，又串联琶洲会展中心、金融城、智慧城等重点功能区。例如，东环段开通后，广州南站至白云机场的通行时间将从地铁转乘的1.5小时压缩至30分钟，天河中央商务区至南站仅需10分钟，至白云机场仅需20分钟，真正实现“空铁联运”无缝衔接。

广佛环线的闭环，不仅是交通线路的物理连接，更是区域协同发展的战略升级。其与广清城际、新白广城际、佛莞城际等多条放射状线路衔接，形成“环+放射”的城际轨道网络，推动广佛两市从“同城化”迈向“一体化”。据测算，环线建成后，广佛中心城区将实现半小时通达，全域1小时覆盖，带动沿线产业园区、科创走廊、商业中心深度融合。

更深远的影响在于，广佛环线将强化广州作为大湾区核心引擎的辐射能力。通过与穗莞深城际、广珠城际等线路互联，佛山、东莞中心区将纳入广州半小时通勤圈，肇庆、惠州中心区纳入1小时通勤圈，形成“一张网、一张票、一串城”的轨道交通新格局。