一个让人感到不安的情况出现了，比亚迪正在拿下中国电动车市场的半壁江山。 2023年前9个月，比亚迪在中国电动车市场上的份额竟然达到了36.3%，远超其他电动车厂商。考虑到比亚迪电动车的生产量和销售量将继续保持高速增长，它在中国电动车市场的份额有可能冲击50%，即拿下中国电动车市场的半壁江山——国内平均每卖出2辆电动车中，就有1辆是比亚迪。 比亚迪的成功之道在于，它不仅有高端、中端、低端车型，也有纯电动和插电混动车型，迎合了尽可能多、尽可能广的消费者。不像某些厂商，只盯着高端豪华车市场不放，即使拼命内卷还依然收不抵支——因为生产和交付规模不够大，很难产生规模经济效应并实现扭亏为盈。 包括比亚迪、特斯拉等在内的前十大电动车厂商，它们合计占据中国电动车市场的份额接近79%，已经相当契合“二八法则”！所以，对于那些排名不在前十的造车新势力和传统燃油车厂们来说，时间变得越来越紧迫。此外，也不排除这样的可能，就是中国电动车销量前十厂商还会有变化、少数汽车品牌，比如说华为倾力扶持的赛力斯，在未来有可能赶超理想。
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