五菱发布两大“黑科技”，星光油耗竟然做到了“3”字头。 在10月16日，上汽通用五菱召开了五菱技术进化日，带来灵犀混动系统和神炼电池。 其中，灵犀混动系统采用1.5L混动发动机，即将上市的五菱星光将成为首搭车型。这套系统最亮眼的地方无疑就是它的发动机热效率高达43.2％，电机效率高达96.8％，电控最高效率98.8%，也就是说整套系统的效率都领先同级。再加上0.1秒急速响应的电磁式DHT，灵犀混动系统赋予了五菱星光“3”字头（NEDC工况：3.7L/100km）的超低百公里综合油耗。 而且五菱灵犀混动系统也经过了远超国标的测试验证，比如它一个电磁式DHT上一个简单的齿轮耦合动作，五菱就重复了100万次，光是台架试验就做了接近4年，如此用心打造出来的自然是更加稳定可靠的混动系统。 而神炼电池主要是以安全为主，行业首创的“问顶技术”，从电芯内部结构、固液界面以及材料体系进行优化，保证电芯不短路、不起火、不泄露，目前该电芯已经通过数倍于国标的严苛测试，如55℃极端高温下短路10分钟不泄露、不起火、不爆炸。 此外，神炼电池系统还独创多功能一体化结构技术MUST，在同样材料结构的用料基础下，这套MUST结构技术可以提升60％以上的强度，具备IP68级防护能力。并且得益于这一结构，神炼电池轻松实现了系统内关键部件的可拆卸，这样就使得它比起行业同级产品要节约90％以上的维护成本。 搭载这两项技术的五菱星光11月下旬就会正式上市，届时估计又会引发A级新能源家轿市场的震荡。
