翻了翻过去写的东西，再看目前赛力斯在资本市场的表现，结论依旧：华为牛逼，赛力斯很幸运，余承东不愧是顶级操盘手。 实际上当初赛力斯敢于如此深度牵手华为，也是冒着不小的风险，做出这个决定的人也很牛逼。 问界新M7只是一个开始，赛力斯市值依旧远远低于蔚小理。 接下来只要产能拉上去、品控把住、问界M9立住，依旧有幻想空间，终究问界目前依旧只有赛力斯一家。 AITO品牌归属华为，明年会有大批交付店铺开，且都是经过华为培训的销售人员与标准，势能起来了，能力跟上了，只要不出意外，未来可期。 再说点不夸张的，只要华为车BU大策略不变，赛力斯不作妖，余承东继续跟进这一块的业务，AITO的走势应该会保持增长势能。 如今问界新M7开始交付，只要品控没问题、功能如期实现，用户内容将迎来爆发，紧接着问界M9的热度接下，单说话题势能，就是任何一家车企不能相比。 然后小米汽车发布，再跟智界来一波全面的硬刚，我基本已经可以想象到到时的画面，华为小米打架，友商受罪。 总而言之一句话吧，接下来的汽车产业会越来越热闹，堪比当年的智能手机产业，国产车将彻底站起来。 划重点：本条不做任何投资建议，就是碎碎念。【来自懂车帝车友圈】
