记得人生第一台车，交钱之后喜欢的配置、颜色需要等排产，确实是一种煎熬，而这种现象不是个例，所以当今汽车销售能够做到“一手交钱一手交货”的，值得褒奖。 但凡在交车这件事上，给客户耽误太多时间，我觉得都是一种不负责任的态度，而如今愿意在交付效率上下功夫的，已经越来越多，比如深蓝汽车。 深蓝S7在8月份交付10037辆，环比增长48%，从6月份开启首批新车交付，到8月份实现月销破万，它用了3个月的时间，创下了该级别新能源汽车从上市到月销破万的速度记录。 我们姑且把产品力放在一边，作为长安系独立新能源品牌，深蓝汽车在核心技术、品控方面毋庸置疑，我们可以了解一下它的产能和效能，这也是直接决定新车交付速度的关键。 深蓝S7诞生于南京智慧工厂，其年产能为20万辆，拥有冲压、车身、涂装、总装和电池五大车间，其中冲压、焊装车间自动化率超95%，涂装车间自动化率达70%，自动化率越高、产出速度越快、优品率越高。 它还基于5G云平台的云化调度，实现电池、底盘自动化装配，以及电池全柔性切换，另外在数据推送、问题排查修复、质检等方面，各个环节工作效率相比传统车企有明显提升。 深蓝S7最初是凭借比较出众的产品力，吸引消费者关注，而交付效率则是树立品牌口碑的一次助力，但要想实现快交付，其在产业链、智能化等方面的基础必须足够牢固和强大，深蓝背靠长安大厂，这一点自然有底气。 最后总结一下：新能源汽车发展到今天，各家之间的技术差异，正在被时代所拉近，从最初拼配置、价格，到现在拼交付、品控，也就是真正考验车企硬实力和服务水平，将会是决定新能源品牌能走多远的关键，老百姓攒钱买车不易，早一天拿到车，那种获得感是其他任何事都无法替代的。 #超级增程S7刷新行业交付记录##深蓝S7#
