工作原理：基于电化学腐蚀原理，锌的电极电位为 - 1.10V（CSE），比钢铁（约 - 0.76V CSE）更负。当焊接式锌阳极与船体相连并处于海水环境中时，会形成原电池，锌作为阳极优先发生氧化反应，即 Zn→Zn²⁺+2e⁻，释放出的电子流向船体，抑制了钢铁的氧化反应，从而保护船体免受腐蚀。

性能特点：具有卓越的电化学性能，其驱动电压稳定，在海水环境中为 0.25V，可有效抑制钢铁腐蚀，且电流效率高，在海水中更高，单位重量发电量是镁阳极的 2 倍。同时，它还具有自调节能力强的特点，能根据环境腐蚀性自动调整电流输出。此外，锌阳极在海水及含氯离子介质中性能稳定，使用寿命可达 20-30 年，成本相对较低，维护也较为便捷。

规格型号：常见的有 ZH-1，规格为 800x140x60mm，铁脚尺寸 900mm，净重 45.4kg；ZH-2，规格 800x140x50mm，铁脚尺寸 900mm，净重 37.4kg；ZH-3，规格 800x140x40mm，铁脚尺寸 900mm，净重 29.5kg 等。

安装与维护：通常焊接固定于船体水线以下的易腐蚀部位，如船尾、螺旋桨周围、舭部等，安装时要确保锌阳极与船体电气连接良好，且其表面不得涂覆油漆或其他绝缘层。在使用过程中，需每 6-12 个月检查一次锌块的腐蚀情况，当剩余重量小于 20% 时，应及时更换。

应用场景：除了用于船体水线以下部位的防腐外，还可用于船舶的冷凝器、水泵等与海水接触的金属部件，以及压载舱等区域。在淡海水交替区域和低温海域等特殊环境中，焊接式锌阳极也能保持较好的防腐性能。