混动版奇骏给消费者出了道算术题：前电机功率150kW，后电机功率100kW，但增程器的功率只有106kW，电池只有不到2kWh。那么问题来了，整车的实际最大功率（增程器发电功率+电池放电功率）能否达到理论最大功率（前后电机电机之和）250kW？地板油会不会也像10代雅阁HEV那样只有不到一分钟真男人？
混动版奇骏给消费者出了道算术题：前电机功率150kW，后电机功率100kW，但增
永思聊汽车
2023-06-09 10:11:58
9
阅读：11552
pz
奇葩的设计，堵你们平时很少踩大油门，
ken
我也没见过一台油车在任何工况下全程持续输出最大马力的。不要用你的见识挑战别人的专业。
风过无痕 回复 06-09 22:42
长安CX20，1.3自吸，4AT，高速最多跑到133公里/小时，油门己踩到底了，你说是不是最大动力在跑呢？遇到陡坡，如梅河高速登云段上坡，油门踩到底只能跑到90公里的速度。所以你没见过不代表别人没用过。
A风雨无阻 回复 06-10 08:00
下赛道可以的。平时道路上用不到而已，并不代表不可以！
阳光
不在这儿吐槽，估计还能还混水摸鱼、侃侃而谈，一发文出来，直接暴露了你的水平能力，瞬间拉低了车评人的下限，就这知识水平，还评车………
用户10xxx34 回复 06-09 22:35
新开发出来的黑点
兴哥dindindin857
这个就很明显是轻混，在起步时介入，刹车和滑行时回收储能
小李 回复 06-10 09:16
[得瑟]增程，
蹲WC的茄菲猫
250kw满功率一小时耗电250度，2度电能坚挺0.008小时，也就是28.8秒。不到半分钟，应该算早泄吧？[得瑟]
用户83xxx41 回复 06-20 14:29
这车零百六秒九，28.8秒你地板油你是要上天？而且这两度电的电池充放速度是普通电池的15倍，你能想到的工程师应该也能想到吧！
许多 回复 07-08 07:06
你怕是忘了限速器了吧。油车起步或者加速的时候能跳到百公里30个油以上。速度稳定了，只需要3-4个油维持车速。这点在电车上也是一样的。
用户83xxx41
这两度电电池的充放速度是普通电池的15倍，你们能想到的工程师想不到😂
用户83xxx41 回复 07-16 18:02
不服的话找一家日产4S店去预约试驾一下！不要钱的[得瑟]
liuhan150 回复 07-18 13:42
功率电池只是瞬时释放的电流大而已，持继电流还是靠发电机，，几脚油门就可以把电池的电抽空，然后在亏电情况下，起步甩到10秒开外了
国泰民安
这货估计要凉。
用户54xxx49 回复 06-09 17:49
自信一点，把估计去掉
用户17xxx68 回复 06-10 07:37
已经凉凉了，我就是老奇骏，前段时间去日产儿子店里换变速箱油，发现店里看车的人都没有，还是星期日[呲牙笑]
我有个朋友
前脸太丑。看车先看外观再看三大件，一分钱一分货总不能足价买个丑逼每天气自己
土豆小鸡 回复 06-23 22:27
电动机，电动机，电池
我有个朋友 回复 06-11 08:47
c6三大件好，你快去买c6
赵兄托你办点事
沙漠里溜一圈就解决这个问题了，还废这脑子算？有病！
万米独行侠
好问题喔！之前都没想过这个……[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
Axian 回复 06-10 07:45
所有的混动和增程式都有这个问题。[得瑟]
a＆b
我只想知道这个小电池是淮家生产的。
科技1971
30秒最大输出就能到最高速180了，有问题吗
lytjb
虽然不看好日产的这种小电车增程模式，但它确实能开。电机并不是时刻都在最大功率，发动机只需要大于极限工况下的最大平均功率来发电就可以。一般来说连续爬陡坡才是车辆最大的长时间平均功率输出。估算也就四五十kw，不会超过发动机的100kw。问题是池子太小，有可能循环寿命不太够用。最起码是不能在车上睡一整晚，，中间要启动发动机有尾气危险。
能吃能睡
146KW的功率，如果从满电的2度电池取电，我就不谈理论上支持30多秒。光是这73倍的放电率。。。电容器都不敢这么吹。所以，电机要么就是拿来回收，要么拿来吹嘘的[狗头]
TACF
估计就是这样的，连续输出最大功率估计100千瓦。
Axian 回复 06-10 07:43
不止这个车，其他的混动，增程，也是这样。馈电就慢慢爬[呲牙笑]
Axian 回复 06-10 07:42
你别管别人怎么开！你自己不行，从车主身上找问题？[得瑟]水军
松江的老姚
平时大部分行驶需求别说100kw，100ps都够用了，偶尔需要短时间冲刺一下也能扛得起
用户10xxx63
完全合理。只是需要车主对于车况路况要有预判。
闫旭
地板油连15秒就没法了
琉璃药师
日惨继续拿三缸机骗人
二球
跑到120km时速时电机功耗16－20kw，自己可以无知但请你不要影响别人。而且150kw和100kw只是峰值功率。实际额定功率也就50kw左右。
王玺
你每次开车都是地板油？？不刹车？？
应风守
奇骏这不是混动车，就一个增程式，全程电机电驱，那台发动机就单纯的烧油发电而已。
下次你点头就行了
特斯拉双电机毛豆y功率330KW，百公里耗电量13度。奇骏的増程器能发出这么多电来供上就行了呗
ilonely23
电机的最大（峰值）功率和有效功率了解下，持续输出的时候电机功率低很多，最大功率持续时间很短
丹阳内史 回复 06-20 13:56
电机高转速下就是虚啊，国标下油车发动机可靠性测试包括400小时交变负荷（油门全开全闭交替），1000小时全速全负荷测试，200小时冷热冲击等，蓝领发动机口碑一般，人家还5500转200小时不停机测试
丹阳内史 回复 06-20 14:16
蓝鲸发动机
用户14xxx70
就这水平还聊车？
用户17xxx13
只是标示功率。
友友
查查这个电池就知道了结果了，完全不用担心功率问题
爱的飞翔 回复 pz 07-09 12:13
其实也是够的，你电机功率虽然最大是250kw，但是这车几乎没有运行工况可以做到前后双电机都满功率运行。正常1.5l自吸车最大功率也不过八十多千瓦，街上那么多1.5l自吸车也没有出现功率不够的情况啊。所以在增程器正常运行的情况下，电池只是起到削峰填谷的作用。而且其实这车这不就是曾经轻混的大功率变种嘛。
pz 回复 06-10 12:34
扭矩，需要能量供应啊，你发的电加起来100千万，如何共前后两个电机用，意思是奶不够吃，使不上劲，
Axian
混动的，增程的，不都是这样吗？[得瑟]
远离网络暴民
我不知道我理解的对不对，增程器只是发电，和电机的功率没关系，只要电池有电能带动就行，如果这个理解是对的，那么这就是典型的凑黑点，忽悠我们不懂车的消费者
用户10xxx88 回复 06-16 08:35
发动机带电球发电，发动机能带动电球就可以了，说那些是不知还是黑自己想。
远离网络暴民 回复 06-16 14:11
你在说啥？
用户66xxx65
我应该是国内第一批吃螃蟹的人了，去年买了一台轩逸易爬窝。到现在差不多开了一年，当时因为要上广州节能牌，所以试驾了市面上所有混动车，十几万的车就轩逸和秦动力最好，最后因为轩逸外观更好看就定了它。它的发电机也是只有五十千瓦左右，电动机最大功率是一百千瓦。按大家的计算也应该开不了几分钟就没力了，但事实是我从来没有感觉过加速没力的情况，包括我前段时间走云茂高速，有一段路况很好，我跑到150，从130加速到150还是很迅速的，而且150跑着也很稳。长坡加速就没试过。我觉得日常使用真不用但心这个电池小。然后就是这车的油耗有人喷它高速会和其他增程车一样是油老虎，其实我就是开150那段路油耗上到六升，其他时候都是4升上下。
用户57xxx36 回复 绝对零度 07-12 03:03
他说的是欢乐表的表现油耗，跑到一百五实际最少也要10个油，
绝对零度 回复 07-10 21:41
增程车150才6l怎么说的出口的？8l都非常不错了，插混发动机直驱都做不到
浠浠的肥肠宝贝
就这水平，不惜聊汽车吧，聊点家常不好么？
周喆
电门踩到底，一分钟后镶嵌在墙上，哪个白痴这么开车？
威远
因为国内的从没见过30C的电池，所以疑问多多。就连造电池起家的也仅装16C电池。
威远
需要补充电学知识了。
妖歌
智商低没有关系，但是出来卖弄就不对喽！
弧山1970
奇峻的工程师是白给的？肯定是做了N多对比后的决策！
老呔人
放着沙漠骆驼，开到沙漠放飞自我
天天好心情
你以为日系电机的参数是1比1实标？
十二郞
上坡就知道了
A君
看一下评论，好像自己很在行能质疑技术工程师。人家是拼夕夕毕业的？一件快消品，天天当宝贝一样研究。
摇光
以小编你的脑袋肯定算不过人家工程师的脑袋。
王玺
是人都来评车了？？？
路遥远
2kwh可跑13km，加增程器可跑25km以上，要250kw功率跑25km的场景就稀罕吧
大叔
就你们这种半桶水的就不要整天说这个评那个了，人家做了几十上百年车的专业团队难道不如你们？你们能想到的人家早就想到了。试想一下花了那么大的代价做出来的东西是你们这些半桶水的人能明白的吗？
t_boy2000
你想做1分钟真男人，不用1分钟你就能见到神仙了。
车前草
或这车是专门用来跳崕的，只管起飞，不管降落。