做为一名长城车主，我想说两句实在话。长城汽车品牌文化管理层要脱离“低级认知”，比

做为一名长城车主，我想说两句实在话。

长城汽车品牌文化管理层要脱离“低级认知”，比如长城引用的这张饱受诟病的消费力阶梯图表，其实这并不是长城做的，这是一张网友从某宝消费品双十二各品类销量图总结出来的，男性网友一般将其用于自嘲，长城只是引用而已。

但这里面有两个问题。

第一：男性网友常将这张表用于自嘲，但这也仅仅是“自嘲”。“自嘲”并不是真的嘲笑，而是一种诙谐。但被引用就成为了“他嘲”，是真正的嘲讽。性质变了，就不讨不了好了。

第二：这张某宝各品类双十二消费阶梯表虽然统计数据没错，但由此简单推理出来的结论确错得离谱。长城不能忽略了“男性实际转移支付”的问题。比如看上去是少女，少妇，老人和儿童甚至是宠物在消费，但其实有很大一部分来自男性用户的转移支付。比如我上个月给老人购买了一些生活用品保健品，给我孩子购买了衣服玩具，给我老婆支付了学费和购买了护肤品，给嗯家猫买了六袋猫粮，而我自己就只买了两件80元的体恤…但企业在做消费数据分析时，却不可以简单推论作为男人的我是家庭消费能力最低的，因为实际我才是最高的，这里面有一个家庭成员内部转移支付的问题。

推而广之，其他家庭和恋人之间消费转移支付情况也差不多如此，所以得罪男性用户就实际上得罪了所有消费群体。任何一个男性用户，都会坚决反感和抵制“籹拳”文化企业和其产品。

总结：最大的性别尊重就是不制造性别对立，最大的性别保护就是平等而不是特权。如果长城再搞什么“扬笠代言”、再搞什么“原谅绿”之类的“下头”操作，那么我不会怎么样，我只会觉得一个好端端的硬核汽车品牌，就这样死于企业品牌团队文化认知的浅薄有些可惜罢了。用户拿你们没办法，用户只会用脚投票而已。

长城的核心竞争力是硬核，如果软了，也就塌了。

好自为之。#长城汽车##比亚迪##长城汽车[超话]#