蔚来正在逐渐压缩售后免费服务权益，比如之前压缩每月免费换电次数至4次，一般可以保证1000公里左右续航，对于市区短途代步、每年行驶里程一万公里左右的，我感觉还说的过去，结合家充其实压力不大，但对于年行驶里程比较多的客户，4次免费换电就有些欠缺，后续换电是需要花钱的，大概每月一千元，当然，买得起蔚来的，也不差那几个钱，要的就是比别的牌子的稀缺性，包括后续服务。任何一个坚持走高端路线的新能源汽车品牌，都会考虑提升售后盈利能力，不仅限于换电、智能驾驶、智能座舱等，捆绑式卖车，就是未来新能源汽车必经之路。
