关于22型导弹快艇（二）另一个经常提及的问题，这也是经常触及到强迫症的一个话题，

关于22型导弹快艇（二）

另一个经常提及的问题，这也是经常触及到强迫症的一个话题，每次在微博或其他平台分享或谈到关于22艇的图文内容，评论区总会有朋友提出疑问：不是已经退役封存了吗？这里直接给出一个明确的个人论点：22型导弹快艇上岸并非封存或退役，也不存在部分封存退役情况，而是日常保养维护。

22艇封存退役的消息到底是怎么传出来的呢，起因就是前几年曝光的几张图（图2-3）。尤其是图一，整排的22艇被摆放在岸上，于是就传出：22型导弹快艇不再出海，上岸封存退役。经不少自媒体甚至部分大众媒体的传播发酵，逐渐形成了相当一部分人群的固定记忆。

事实上，22艇上岸属于一项非常日常的保养维护环节，说多了都是泪，一切源于铝合金船体……众所周知，22型导弹快艇在设计研制时为了减轻重量，提高高速性能，采用了铝合金船体，所付出的代价就是22艇的维护保养非常麻烦且苛刻，铝合金船体的电化学腐蚀问题对于后勤来说可以用噩梦来形容。铝合金艇体无法长时间浸泡在海水中，必须定期或者在出海执行完高强度任务后上岸维护保养。铝合金船体还易起火，平时使用及维护过程也必须小心翼翼，维护费用可想而知，加上单艘上亿元（人民币）的造价，22艇的使用成本其实并不低。为此，海军后勤部门还为22艇专门编写了一套保养维护手册……

图1：进坞维护的22艇，水线以下船底涂刷的是并不常见的防腐蚀特性更强、对海洋附着物毒性更大的黑色环氧沥青防锈漆。另外可见双体结构内侧的排烟口，内侧水线排烟可以很好地降低红外特征，提高隐身性能。

图4：也有使用更为少见的绿色船底漆。

22型导弹快艇前后共建造了60艘，分配给海军5个导弹快艇大队，平均每个大队12艘。综合各方面信息来看，目前各导快大队大概率仍处于满编状态，因此不存在22艇封存退役或部分封存退役的情况。

图5：隶属东部战区海军某导弹快艇大队的2216艇和2219艇。除了最早几艘（例如首艇2208艇和早期的2211艇）之外，大量入列后的22艇即取消了涂刷舷号，通常情况下只有靠泊在码头时才会偶尔挂出一块小小的舷号牌。

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