关于纯电动汽车长续航这个事，我觉得得理性看待，多花十万元换取1032公里续航，不知道大家感觉值不值？换成油车，10万元可以满足大部分消费者七八年油费支出了，关键是不用充电，而且这种麒麟电池未来会大范围普及，价格还得往下走，油车也会降价，但肯定赶不上纯电动汽车降价快，因为油车可以不考虑技术升级了，再升级似乎也毫无意义，电动车不一样，更新迭代会越来越快，但是谁都不敢借助技术升级搞涨价，否则必S，现在还处于稀缺阶段，不差钱的可以考虑。
关于纯电动汽车长续航这个事，我觉得得理性看待，多花十万元换取1032公里续航，不
猫车来了
2023-05-17 18:56:22
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你黑你吸热
大多数家用车，一年也就是五六千油费，而且算开的不少了[笑着哭]十万块钱开到报废也开不完
OLZ
我觉得你还是去买辆几千的二手油车算了 就后加几万块油开到报废了
国货之光
简单粗暴的增加电池弥补续航，远远没有增加充电站快速补能来的实惠。而且增加电池也会增加车重，普遍已经达到2吨以上甚至2.4吨了，对操控性和轮胎刹车损耗增加。而且电池大了只能保证出发时走的远点，中途补电还是很慢，电池大了补电还会更慢，还要大多数时间带着不需要这么长续航又很重的电池增加电耗。
宏道养正
充满上高速跑1000公里试试[笑着哭]
那抹微笑_是妳遺失的美好 回复 05-20 15:41
别说上高速，落地有七百多到八百不错了，他这个匀速➕空转测出来的续航[得瑟]
猴子圆圆
成本下降，支出不变的情况下，里程增加确实有必要。如果单方面的堆料加成本那确实意义不大
国货之光 回复 05-23 18:26
如果是技术进步，只是增加电池密度和容量而重量和体积不变，还是可行，不能简单粗暴增加电池组数量。