出差在路上，一行的同事聊到韩系车为什么变成现在这个样子？
如果说sade是外因，那韩系夹在日系两田/德系大众 与自主品牌之间，夹缝求生存的窘境的必然。
韩系自持比自主品牌好，却没有特别亮眼的优点，而其品牌力比德系日系差，这是不争的事实。
当国产车快速提升后，日系德系迫于压力，不断降低价格后，韩系的空间就没有了。
这也是为什么韩系在SADE事件后，没有再起来，而日系在钓鱼dao事件后，又恢复了的原因。
现在以比亚迪，长安，吉利为代表的国产车，在夯实国内份额的基础上，开始放眼全球市场。
未来，必将诞生更多全球化的中国品牌。比如ix35和CS55plus，对比后就会发现，CS55plus便宜，动力还好，配置还高。
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