俗话说得好：耳听为虚，眼见为实。今天恰好路过捷途4S店，门口就停了四五台捷途大圣，燃油版和插电式混动版本都有，顺便实车体验一番，看看这台被奇瑞寄予厚望的SUV表现如何。 外观：颜值从来没有统一化的标准，大圣的样子打破了传统理念的束缚，前脸机械感非常强，分体式大灯也很精致，侧面和尾部的层次感清晰，关键它配备的轮胎是255/45规格，这就有点不讲理了，50万级别高端车，也极少用到这种高规格轮胎，20英寸多条副轮毂也很漂亮。 内饰：第一印象就是特别简单，仪表盘嵌入中控台，不占用上方空间，彩色显示效果，中间是15.6英寸触控屏，功能特别全面，它去掉了几乎所有实体按键。 右手边扶手箱为悬浮式，只有手机无线充电区域和两个杯架，胳膊放上去很舒服，然后单手操作触控屏同样方便。 方向盘体积很小，上下都是水平设计，带有多功能按键，也是触摸式的，还设计了两个滚轮。 空间：捷途大圣是一款紧凑级SUV，轴距也不过2720mm，体验之前没抱太大希望，但体验之后非常震惊。我身高1.8米，前后排头部空间都超过一拳，后排膝盖距离前排座椅还有大约三拳距离，中间地台纯平的，我鞋子是43码，大家看图感受一下，后备箱超级大，高配是电控的。 动力：燃油版是1.6T+7DCT，奇瑞非常成熟强劲的发动机，197马力和290牛米输出，动力体验很有劲；1.5T+3DHT的插电式混合动力系统，NEDC纯电续航100公里，应付市区代步足够，重点是WLTC综合油耗低至1.8L，即便是亏电状态下，百公里油耗也能低至6.7L，妥妥的省油王。 中间试驾了燃油版，踩油门太猛了，但是隔音做的很好，独立悬架非常扎实，配合高规格轮胎，开起来真的可以为所欲为了。下次试驾插电式，再补充体验给大家。 一番体验之后，除了对捷途大圣各方面均衡的表现感觉非常满意之外，也让我看到了国产车原来可以做的更好，对于我这种太在意性价比的人来说，捷途大圣是必须纳入备选清单的国产SUV。
