看到有人质疑插电式混动系统，鼓吹增程式动力系统的说法，我是持反对意见的。 增程式的驱动模式就是依靠电池，发动机的作用是驱动发电机，给电池充电，然后电能转化为动能，驱动车轮转动。所以我们看到的主流增程式汽车，一般油耗都不低，他们也具备纯电续航能力，但考虑中长途驾驶，燃油经济性不一定比纯燃油车更好。 插电式混动系统属于混动一类，还能挂绿牌，增程式不行，插电式同样支持纯电续航，还能实现油电混合驱动，所以燃油经济性比燃油车出色，也比增程式出色。 从制造工艺来说，增程式没有太多技术含量，这也是为什么越来越多品牌开始使用它的原因，成本低的优势是车企看重的一个点，很少有品牌敢玩插电式产品的价格战，而增程式就是他们弯道超车的捷径。 混动还是看丰田、比亚迪，纯电看特斯拉，都是全自研，即便是抛开技术差异不谈，单纯从购车费用、后期使用成本来算，插电式也有明显优势。 所以，近期频出的一些增程式新车，打着价格战名义鼓吹性价比的，我劝大家还是冷静一下比较好，因为接下来还有更便宜的增程式新车上市，别被割了韭菜。
