丰田赛那真的是台充分油腻的车，比普拉多陆巡还要油腻，开它真的是无欲无求，松弛感十足[酷]
开了好几天赛那，同期对比腾势D9[坏笑]赛那更像Old Money的选择，老态龙钟，看淡一切；而腾势D9更像新贵的选择，新鲜好玩，姿态气场完全不同[并不简单]
说内饰或者智能化，赛那肯定是不行的，落后腾势D9好几代，根本没法对比；
不过赛那的驾驶真的很好，就算以前没开过的也很容易上手，包括前面车头看位，左右盲区以及后视镜很大，开起来大车的分量感没那么足，再加上坐姿比奥德赛高不少，接近硬派SUV的视野，前面视野可以看得很远，赛那的易驾性要比D9更好[鼓掌]
D9车头体感很大，特别是大车头+长中控台和左右三角窗的视野确实要习惯一段时间，真的不好看位置[泪]腾势D9坐姿更高，坐在赛那上甚至要往上瞄去看，此时此刻感觉腾势D9就有一种尊贵的埃尔法感觉[求饶]
赛那的油腻完全来自于底盘调校，真的全方位软，无论过什么的颠簸起伏大坑小坑减速带，底盘处理就一个字软，减振吸收振动很高效，几乎没有多次的余震和弹跳[开学季]特别第三排感受和后悬架，不会过分生硬，路面细微振动几乎也隔绝掉，有颠簸就是轻微告诉你压到什么就算，只有刻意减弱，绝不会保留或者放大；就算悬架是软，但不会觉得有明显开船感觉，左右晃动也能控制得合理，上下振动吸收也很快，想要晕车也很难；
拿它去快劈，弹簧支撑也到位，没有过分夸张侧倾，所以TNGA底盘真的很厉害[good]
腾势D9的底盘就是厚实感，就算有主动可调减振器，底盘也没有赛那软，舒适模式底盘会非常多路感和一些细微振动，处理减速带工况后悬架多次跳动也挺多，这点就没赛那做得好[晕]运动模式就跟不用说，路感振动更加丰富，D9底盘更偏向驾驶，对开车那个挺友好；
赛那发动机确实是无敌嘈，可能有人不喜欢，但发动机的声线居然有点像硅油风扇的发动机声音，反正我不反感，也有点喜欢[舔屏]天天吵着说发动机嘈得不行的都是键盘车神，日常开压根很少把发动机爆转，最多启动一下，只有大脚油才会噪音突增；
赛那的JBL音响真拉胯[怒骂]12个扬声器根本没有什么环绕感和立体感，前中后排的声场没有作出区分，车机可调的东西也不多，也没有细分均衡器调节，简直就是贴牌货；这个价位做得比较好的是大众威然的丹拿，D9的音响也一般般。
赛那空间确实是无敌大[awsl]特别是宽度，从主驾伸手探不到副驾门板；不过垂直空间就有点不太行，黑色顶棚和90年代画质VCD画质大电视很影响第二排视野和头部空间，如果是黑色车内，真的很压抑，通透感不够；这一点腾势D9就做得很好，第二排垂直空间很大，不顶头，通透感很足；
车顶电视机简直拉胯[吐]尺寸都不用说，现在来看肯定觉得小，关键是连接或者投屏方式不友好，非常复杂，手机要各种转接线，难搞！最佳的方案是搞电视机的盒子，弄个WiFI流量再投射；
买赛那的人跟买D9的人大概率不是同一类的细分人群，赛那完全属于老派作风，有就行，不会贪多；D9的更喜欢尝试新鲜的东西，没有品牌介怀，不过他们的共同点都是要空间和舒适，没有谁对谁错[666]
#广汽丰田赛那##赛那sienna##腾势d9##mpv#
晨风
拿什么跟D9比！动力，科技，内饰，空间？
利利 回复 雨划过夜的星空 03-05 05:26
这个需要时间验证才能下结论，谁品控好还说不定。
雨划过夜的星空 回复 03-04 22:17
拿品控跟你比，你能赢吗！
用户12xxx14
买塞纳的基本都是40+对日本车有情怀的人购买！基本被D9全方位碾压 唯一的就是这个丰田牌 如果比亚迪的质量能经受的住考研 以后丰田本田等也会和现代 起亚一样被国产压下去！
用户10xxx24 回复 03-15 22:42
理想，不是比亚迪。
用户10xxx24 回复 03-15 22:44
你买啥无所谓，看市场把。
宝诚
塞纳和奥德赛平级，比D9低一级
稀饭 回复 十字路0 03-04 22:47
之前我以为你是揣着明白装糊涂，看你继续追问，那么我只能认为你是真不懂，至少你没开过电动车。至于级别问题，大舅搭载比亚迪DMI动力总成，从动力、油耗、车机来说，比老古董高出不止一个档次；再从豪华舒适度来说，做过或者开过就知道，两辆车不是一个级别；还有另外一个最重要的——安全性来讲，日系车和安全能放在一起吗？
十字路0 回复 03-04 21:52
你还是没说那里高一级了
银俊的鸭子
饥饿营销搞不动，开始搞网络营销啦？
Curtis 回复 03-15 16:43
真是，基本所有日系都饥饿营销[得瑟]，当大家都是傻子吗[呲牙笑]
用户10xxx11
就这配置，四十多，搁国产车身上就十几万车
用户10xxx11 回复 不偷菜了 03-05 08:45
你这冤大头一个[笑着哭]
不偷菜了 回复 03-04 19:42
这配置确实值不了几个钱，还有几千个零件你怎么算账？
用户13xxx24
不懂的不要说，塞纳在日系车里面是最好开最舒适的车，比D9强了多少倍。抛开民族情感不说的话。
tb3195862_88 回复 03-04 21:11
内饰满满的大塑料=舒适？没有隔音降噪=舒适？
唏嘘 回复 03-05 11:11
塞纳他爹诶尔法都不敢吹这个牛 你替它吹了[点赞]
莫问西东
两个车都坐过，坐上去就是两个档次的车，叫埃尔法过来比较合适，塞纳乘坐质感太次了！
再来一PAO
丰田的设计师不错 不难看 不夸张 不漂亮
残月 回复 03-06 11:57
丑的吐血
用户10xxx40
怎么说呢国产车这两年才崛起，发动机肯定没有丰田好，电机呢也不好说，开6年后这两车在对比下才能分出胜负，只能说现在造车零部件供应都全球化了，你日系没啥优势了.
南海彭于晏 回复 03-10 10:48
市场是公开的，零部件全球化一直没变，舍得出钱就有的买。唯一不同的是，你用的什么标准的件。
英雄不问出处
今天和朋友一起去吃饭餐馆门口放了一台D9都说大气上档次，就是后面尾巴差了点
石大爷 回复 03-10 19:39
确实，竟然都是四个轮子加侧滑门，差评
雨人 回复 03-07 02:27
你确实没见过埃尔法
莫兆聪
塞那的软文广告真够损[笑着哭]。拿电车来对比。
Terminator 回复 03-05 18:36
这是比亚迪来碰瓷的广告，过几天该是比亚迪对比劳斯莱斯了
莫兆聪 回复 Terminator 03-05 18:40
标题和内容大家可以评评[呲牙笑]
yfguest
没了四驱，配置又低，价格又高，塞纳还不如老款
leo.shi
还是觉得塞纳有味
海海 回复 03-07 13:48
到是真的气味大，d9 大半个月了，车里还有味道
皓月董 回复 03-06 11:59
丑的有味？
xan
塞纳钢材造假没，不造假的日系不是真日系
信.
赛娜没有商务范儿，我选了gl8。除了耗油，各方面都挺好
汤姆熊 回复 03-15 23:09
赛纳看上去就是中大型的suv感觉
信. 回复 汤姆熊 03-16 00:11
库斯途也是，加长suv，看起来就别扭
金丰包装-众联农业
能写出这样的文章，这智商肯定有问题
前进路上的绊脚石
D9我试驾了，地盘绝对惊喜，但令人失望的是第2排座椅控制，只有一个小屏幕控制，不易盲操，另外车窗升降健在开门把手那里，如果座椅稍微靠后，你就够不到了，音响真的没有层次，我都没听出来，门板上有喇叭，实体按键取消在我看来是减分项。
胡飞
D9塞纳哪怕GL8,其实都差不多，各有长短，各有所好。别跟我说D9上面的各种科技，不好意思，开了两个月，我一样都没去搞[笑着哭]
问道于盲
不知道国内放那么多娱乐设施干嘛？分散驾驶员注意力？
汤姆熊 回复 03-15 23:12
这些娱乐设施是让你驾驶员看的？
皓月董 回复 03-06 11:58
你不知道的多了
用户12xxx43
D9是啥？他给了你多少钱吹？用得着这么卖力么？D9一个月卖多少辆啊？你买了么？你朋友买了么？
用户12xxx43 回复 03-06 20:53
时间是检验一切的最好方式，看结果，5毛党，现在涨价了别乱咬
汤姆熊 回复 03-15 23:10
两月份销量D9已经反超赛纳了[笑着哭]
修俊峰
日系燃油车在降百分之三十，还有利可图。其它燃油车销量拜拜了。
咩MYM咩
腾势比着埃尔法超，真恶心
整天被狗咬
销量决定一切。。。品质决定销量
海拉提
塞纳优点就一个，好开，一点也不累，缺点就老鼻子多了
用户10xxx37
这个充值文花了心思[得瑟]
浩（进辉包装材料）
看见D9都不想开
那夜聆雨
南D北赛
记忆
如果中国就比亚迪长城吉利三个汽车品牌，大家觉得如何呢？车的质量比现在好吗？价格便宜吗？
7月弦
真实车主才有的感受[点赞]
林豆儿
我选格瑞维亚顶配[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
zpvip88
就外观来说，还得是埃尔法最霸气，黑色的再改个低趴，真是绝了
儒子牛
好与不好，市场是最真实的反馈。买不起不要去喷他
龙行天下
人家口袋的钱，买什么要我们瞎操心，累不累
羽化
这种车重在坐不在开吧