2022年已过半，受芯片紧张、原材料价格上涨等多重不确定因素的综合影响，汽车产业链上下游负重向前，不少车企在负增长泥潭中挣扎，但也有“幸存者”。 其中，在日系车企中，广汽丰田成为唯一一个实现两位数正增长的合资品牌。此外，根据公开资料，销量年度目标完成率超过50%的合资车企仅有广汽丰田一家。 广汽丰田的高增长得益于其在上半年推出锋兰达、威飒等多款全新车型，迎合了不同圈层用户的多样化出行需求。此外赛那、汉兰达、凯美瑞三大旗舰车型的表现稳中向好。这样“多点开花”的策略，成功了令其跻身合资头部阵营。 与广汽丰田的逆势增长不同，年初同样提出百万辆目标的一汽丰田今年上半年表现不尽如人意。数据显示，今年上半年一汽丰田销售35.15万辆，同比下滑12%，仅完成全年销量目标的35%，下半年压力不小。
