9.98万元的秦plus dm-i冠军版，全款落地顶多10.7万元，如果能和店里协商少买一点商业险，还能再下来一点费用。 这个预算，买国产同级别的车，找不到更好的插电式版本，买合资同级别的车，配置没法看，消费者还会考虑牌子？ 估计7天超3万订单量里，也会有不少跑滴滴的，百公里三四个油，比那些纯电便宜太多，还省心，冬天不担心续航里程问题。 据悉比亚迪准备了30万丐版，光是一个版本就能实现300亿营收，这还没算中配版本销量。 估计接下来，会有其他很多自主品牌，选择跟进，从现有车型中找一个可以拉低门槛的，或者推新款，或者老款直接降价到10万元以下，还得是烧油的车型，纯电没几个敢这么做的，再不考虑出招，除了比亚迪，大家都没的玩了。
