某大V提及大众未来电动化的结局，乐观看好大众电动车的发展，理由主要是布局早，理解为底子厚，深耕中国市场好多年了，话说丰田也不赖，可纯电动就是卖不动。 资金充裕，这一条感觉还有点用，管理不僵化，似乎存在灵活的价格调整策略，不怕自主品牌跟自己玩价格战。 关于中欧合作标杆，欧盟公布2035年停售燃油车，包括插混、混动等各种和内燃机有关的一律停售，未来会有更多的扶持，包括国内地方性质的。 我对此表示支持，也赞同这个观点。 其实随着自主品牌发力新能源，合资品牌也看到了这个巨大的商机，虽然海外市场推进慢，部分品牌确实慢，但也有发展特别快的，像韩系纯电动海外表现就很好，中国市场对自身的贡献相当大，谁都不敢轻视。 随着2023年内卷加剧，未来的汽车市场会陷入价格战，然后生猛的淘汰一批缺乏核心技术、不舍得降价的品牌，活下来的要么是性价比极高的，要么是品牌影响力稳固的，合资品牌当中也会有很多将来会做的很好。
