2025 年 9 月下旬，印度总理莫迪现身藏南地区的高调行程，给本就复杂的边境局势再添变数。他宣布启动总额超 500 亿卢比（约合 43 亿元人民币）的 “区域发展计划”，涵盖能源、交通、医疗及文化设施等多个领域，现场为达旺会议中心奠基时更是难掩意气风发。
细看这份 “砸钱清单”：希热、达东两大基建项目耗资 30 亿卢比，交通与医疗配套砸入 100 亿卢比，就连当地寺庙改造都被纳入计划，号称要 “以旅游促就业”。但外界普遍质疑：在地形复杂、争议未决的边境区域，如此大规模投资能否落地？有地缘政治学者直言：“这更像政治表态 —— 用民生投资换民心认同，试图强化实际控制。”
内政 “三连击”：减税喊口号难掩硬伤就在莫迪忙着 “秀肌肉” 的同时，印度内政正上演三场虚实难辨的改革戏码：
“印度制造” 再喊口号：莫迪支持者发起 “抵制苹果、百事” 运动，政府呼吁商家优先销售本土商品。可班加罗尔电子市场的数据显示，中国手机仍占据 60% 份额，“质量差、售后弱” 成了印度本土产品的致命伤。
贸易谈判陷僵局：印度 Commerce 部长戈亚尔带队赴美磋商贸易协定，特朗普虽致电莫迪祝贺生日，却抛出 “开放乳制品市场”“提高 H-1B 签证费” 等强硬条件。分析指出，美印在对俄态度、中国转口贸易限制等问题上的分歧，让 5000 亿美元贸易目标沦为空谈。
车企 “肉搏战”：比亚迪搁浅特斯拉滞销全球第三大汽车市场印度，正成为中美车企的 “必争之地”—— 但入场即遇 “高门槛”：
比亚迪遇阻：虽已售出 1.2 万辆电动车，但其本土化建厂计划因中印关系紧张陷入停滞，签证审批延迟导致项目搁置。印度 70% 的进口电动车关税，更让比亚迪车型成本居高不下。
特斯拉更尴尬：马斯克曾承诺 2025 年访印推进市场布局，但其 Model Y 因进口税后售价超 600 万卢比（约 52 万元），上市三月仅售出不足百辆。反观印度本土品牌塔塔，凭借 20 万卢比的低价车型抢占了 80% 市场份额。
周边暗潮：中石化下注斯里兰卡，塔利班悄然 “破圈”印度的 “热闹” 还蔓延到邻国：
能源博弈白热化：中石化斥资 30 亿美元在斯里兰卡建炼油厂，承诺三年内投产。但谈判陷入拉锯 —— 斯方要求 40% 产品本地销售，中方则坚持扩大出口份额，科伦坡现有炼油厂扩建项目也成新的争夺焦点。
塔利班 “曲线突围”：尽管未获广泛承认，塔利班已与俄罗斯建立非正式合作，欧洲为遣返难民私下接触，美国更是罕见在反恐领域展开协作。但联合国对其高层的制裁未松，女性权益限制仍让西方不敢公开 “站队”，阿富汗内部派系斗争更让局势难料。
热闹背后：野心与现实的鸿沟
从边境砸钱到市场博弈，9 月的印度周边图景堪称 “全球棋局缩影”：莫迪想借基建和改革巩固权力，却难掩经济结构性矛盾；中美企业逐鹿新兴市场，仍需跨越政策壁垒；塔利班试图打破孤立，却卡在人权与利益的平衡点。正如新德里大学政治学者古普塔所言：“这片土地从不缺热闹，但要把热闹变成发展实效，还差着好几步硬棋要走。”