比亚迪旗下的海豹系列有多款销量高的车型，比如海豹06DM-i，如今单月9605台，此前有过连续3个月三万多台的表现。还有C级车海豹08EV，上市后销量一直在增长，第三个月就达到了6926台。至于海豹05DM-i这款定位略低的车型，凭借性价比的优势，9月份也有6546台。

不过，有一 款车比较一般，那就是海豹07，不管纯电还是插 混都一样。而在11月5日，比亚迪迪上市了第二代海豹07，新车综合实力的提升还是显而易见的。

新一代海豹07价格调整较大，比如插混版，老款起步14.98万，新款13.99万。纯电版更明显，老款16.99万起，新款则是14.99万起。因此在定价上，比亚迪还是挺有诚意的。毕竟对全新海豹07而言，不管空间、内饰、配置还是三电，都更强了。比如海豹07EV，老款CLTC续航705千米，新款提高到775千米，幅度不算很大，但多了70千米，在同价位车型里算不错的了。

海豹07DM也一样，老款低配CLTC纯电续航只有135千米，高配才230千米。新款全系都是330千米，即便WLTC工况，也达到了245千米。当然，电机马力比较常规，新款都是218马力，老款只有最低配是218马力，其他都是272马力。但话说回来，7.7秒的零百加速也够用了，真要选，多数人还是优先考虑长续航，而不是过剩的动力。

还有底盘，老款前悬是麦弗逊，新款升级为双叉臂，且标配云辇-C，纯电顶配更是升级为云辇-M电磁感应悬挂。当然，对于全新海豹07，究竟怎么选更合理呢？首先要明确究竟要插混还是纯电。如果是别的车，首选纯电基本不会错，但海豹07可以考虑插混版。

原因很简单，其一是价格，都是入门版，插混比纯电少一万，这是实打实的。有的人觉得纯电更省，只用电不费油，话是没错，但对插混而言，如果两者用车成本的差距真能超过一万，甚至更多，纯电确实更合适。

但如果差不多，即便插混版，平时80%以上的场景都是用电，偶尔长途才可能用油，那插混的性价比其实更高。除了摆脱里程焦虑之外，买车时省的费用也应考虑进去。

还有也是很重要的点，海豹07DM的纯电续航足够长，WLTC工况245千米，日常行驶可能还会超过这个数，一天50公里，充一次电基本能跑一个星期，就算没家充也不担心。两款插混车型差一万，14.99万的高配多了天神之眼-C，还有L2级驾驶辅助、后排隐私玻璃、氛围灯、主驾记忆以及19英寸轮毂，预算够自然选高配，开起来轻松些。

当然，纯电版确实更省心，毕竟没发动机，保养费用略低，加上775千米的CLTC续航，理论上多数用车场景都不存在里程焦虑，而且还有闪充。海豹07EV有三款车型，15.99万的中配是首选，配置和插混高配差不多。至于16.89万的顶配有没有必要，比中配多一万三，底盘从云辇-C升级为云辇-M。

此外，还多了颗激光雷达，搭载天神之眼-B高阶辅助驾驶，且还配备了车载冰箱、20扬声器帝瓦雷音响、第二排小桌板、第二排座椅加热通风、26英寸HUD、零重力座椅、方向盘加热等等。

配置说实话确实丰富得多，也值一万三，如果真的喜欢海豹07EV，打算多开几年，且预算够，确实可以考虑顶配。当然，如果预算没那么多，对增加的配置无所谓，那中配就可以了，家用完全足够。