10月23日，长安猎手K70正式上市，官方指导价19.29万元起，长安猎手K70飞猪版售价24.98万元。新车以“能野能电，穿越就是爽”为价值主张，定位首款增程越野皮卡，试图以增程技术破解燃油皮卡野外供电不足、纯电皮卡长途续航焦虑等痛点，开辟越野皮卡新品类。

早在2024年，长安猎手已将增程技术引入皮卡赛道。长安猎手K70依托2.0T蓝鲸大增程与双电机四驱，兼顾长续航、外放电和越野动力输出。相比燃油越野皮卡，其可提供更充足的户外用电；相比纯电皮卡，其通过增程系统缓解长距离穿越的补能焦虑，并改善高强度越野场景下的动力衰减问题。

续航方面，新车搭载宁德时代43.47kWh电池，NEDC纯电续航150km，支持2C快充，SOC 30%—80%充电时间16分钟；NEDC综合续航897km。配合后斗便携油桶，可覆盖1000km以上无人区穿越需求。

越野方面，长安猎手K70具备38°接近角、28°离去角、245mm最小离地间隙和650mm涉水深度，搭配LT285/70 R17全地形AT胎。双电机四驱与全地形锁止组合带来260kW综合最大功率、559N·m峰值扭矩；皮卡首创电驱二挡桥使低速四驱轮端速比放大3倍，配合2.5吨原厂拖拽资质。新车提供10大驾驶模式及Off-Road场景辅助，可实时显示海拔、经纬度、车身角度、差速锁等信息。

用电方面，满油满电状态下车辆拥有239kWh储备电量，30kW大功率外放电可替代独立发电机，货箱内侧另设3.3kW双220V放电面板，支持同步放电。按每晚约10度电测算，可支撑4车保障队伍连续驻点约6晚。

装载方面，货箱尺寸为1600×1595×500mm，容积1276L，配备多功能货箱尾门、折叠式踏板及原厂耐腐防护层。飞猪版则配备航空级全铝房箱、2m×1.7m推拉额头床、1.6m×0.6m折叠小床，可容纳3—4人休憩，并配有折叠餐桌、折叠水槽、户外篷布、70L清水箱和淋浴套装，强化旅居场景。

【点评】皮卡新能源化进入“场景定义”阶段

长安猎手K70的核心意义不只是一款新车上市，而是将增程技术从乘用车市场延伸至越野皮卡细分场景。过去皮卡新能源化多在燃油与纯电之间做动力替换，越野穿越用户却面临“纯电不敢远行、燃油野外缺电”的现实矛盾。增程越野皮卡以“电驱越野+燃油补能+大功率外放电”组合，把续航、脱困和户外用电纳入同一解决方案，实质上是在用场景能力重新定义品类。

从价格看，19.29万元起售切入越野皮卡与旅居皮卡交叉地带，飞猪版则进一步覆盖露营旅居需求，有望拓宽皮卡从工具车向全场景出行平台转化的空间。可以确定的是，皮卡市场的竞争已从单一动力形式转向全场景解决方案之争。