中国的载人登月时间定了，压力来到美国这边，NASA局长苦涩的表示，若是登月竞赛输了，将面临严重后果。
据环球网报道，日前中国公布了最新的探月计划，打算在2030年之前实现载人登月。
这次登月安排一共分四步，第一步发射运载火箭，将着陆器送到月球轨道，第二步发射携带3名航天员的载人飞船，第三步实施交会对接，航天员进入月面着陆器，脱离飞船，独自降落到月球表面，开展月球科学探测活动，第四步结束任务离开月球，通过第二次交会搭乘载人飞船返回地球。


有人可能会产生一个疑惑，为何这次载人登月计划将派3人，却只有2人登月？实际上，这背后有三方面考虑。
第一，这是出于硬件限制，“揽月”着陆器的设计只能搭载2人。
重量在着陆器的设计中十分敏感，因为多一个人，所需要的航天服、氧气、水、温控、座椅等都会增加，这对着陆器总质量的考验也更大，火箭推力、燃料都跟着暴涨，这就引发了工程难度和成本问题。
不止是中国如此，美国的阿波罗登月舱实际也只载2人，而苏联的LK登月舱设计的是1人。虽然美国的阿尔忒弥斯计划设计了更大的登月舱，“星舰”登月舱可搭载4人，但还处于技术验证阶段，揽月着陆器选择搭载2人更加稳妥和安全。

第二，留守的1名航天员不是多余的，而是整个任务的安全生命线。
这套“2人登月+1人留轨”的人员配置，有着成功的经验，与阿波罗模式类似。
航天员想要回家，轨道上的梦舟飞船是唯一的“救生艇”，必须有人值守应对一切突发事件。
留守的这名航天员，需要监控返回飞船的运行情况，确保不出任何故障，还要负责环月轨道的持续导航，并完成任务结束后的月球轨道交会对接。这就相当于对两名登月航天员的安全托底，人类对于月球的探索有限，未知就代表着危险，此时留守的航天员的重要性就体现出来了。

对于中国而言，第一次载人登月安全更重要，没必要为了追求人员数量超越美国进行冒险。更不要说，如今的美国已经54年没有载人登月了，中国实现首次载人登月，就能实现赶超。
中国持续投入巨大资源，稳步推进嫦娥工程，这是一条注定要走完的远征之路。一方面，这是中华文明的标志性跨越，是中国人仰望千年的目标，能够凝聚共识、提振民族自信。
另一方面，这是中国迈向现代化大国的必经之路。
从建立天宫号空间站，到天问一号和祝融号第一次探火就成功着陆，再到嫦娥六号登陆月背并采回样品，中国创造了一个个奇迹，载人登月也一定会成功。

而这一系列太空工程的含金量更是史无前例的，不仅倒逼一大批卡脖子技术突破，带动全产业链升级，还补齐了中国深空探索的一环，并帮助中国走在了全球前列，获得了国际话语权与航天规则的制定权，从更深层次讲也是在守卫中国的国家安全。
太空探索不只是科技产业发展的问题，还融入了大国竞争。
美苏的太空争霸持续20年，最终以美国胜出、苏联整体落败结束。他们之所以非要争出一个输赢，与当时的国际环境有关。美苏希望用太空竞赛的成败证明各自的体制优势、实力强弱，争夺全球霸权。而且，太空能力相当于战略威慑能力，也是一国军事力量的延伸，
不过，苏联解体之后，美国的太空事业便进入徘徊期，尤其是载人航天出现断档。

“阿尔忒弥斯”计划从提出至今已过去9年，然而进展却十分缓慢。
2022年美国完成首次无人绕月，2026年实现载人绕月，过程却是一波三折。飞船围绕月球飞行不到一小时就出现通讯问题，宇航员一度失联，几个小时后太空马桶又发生故障。
尽管NASA已将载人登月计划推迟到2028年，但剩下的一年多时间，想要完成近地轨道对接演练、实际载人登月、月面长期驻留，时间恐怕难以赶上。
“星舰”登月版和“蓝月”着陆器均未完成关键验证，部分技术尚未成熟，进度严重延期，2028年载人登月并不现实。
美国这么拼，直接原因就是将中国视为竞争对手，意图抢先登月搞所谓的“圈地”。这已经不是中国一句不想，就能避免的。


据参考消息报道，看到中国要在2030年前登月后，NASA局长坐不住了，直言必须加速“阿尔忒弥斯计划”，抢先占据月球南极获得关键资源，阻止中俄的月球合作计划。
艾萨克曼表示，这不仅关乎到美国的地缘战略目标，一旦失败他也会被立即炒鱿鱼。
特朗普政府上台后，美国在太空领域愈发激进，部署能够实战的在轨空间控制武器，操纵星链服务，干涉他国太空技术发展，公然宣布“月球是美国的”，已严重破坏太空和地球安全，挑战了《外层空间条约》红线。
中国不参与什么太空竞赛，但会按照自己的节奏一步一个脚印发展。