3月27号上午，湖南永州双牌县永江村，一辆拉着电线杆、装了随车吊的货车出了触电事故。

从现场照片能看出来，货车的吊臂还是抬着的，头顶好几根电线被刮断，有的直接搭在了车上。

一位网友自称是死者的妻子，发视频说丈夫被万伏高压电电死了。

自己侥幸活下来，就因为没能及时断电，想救都救不了。

村里的干部也跟记者确认了，这事是真的，就是货车吊臂没收起，刮到高压线导致触电，死的是司机。

另一位到过现场的村干部说，事发上午，吊臂没收起来刮断电线，电流传到车上，司机一下车就出事了。

司机是外地人，车上一共三个人，就他没了，老婆和另一个人都没事，出事地点离干活的工地还有好几公里。

当地供电所也说，死者是电线杆公司雇的司机，就是干完活没把吊臂收回去，才刮到高压线，具体细节还在查。

死者妻子发帖子说老公被高压电电死，自己活下来了，可没能及时断电，眼睁睁救不了人。

永江村村干部确认3月27号上午出事，就是吊臂没放下来刮断高压线，司机下车触电身亡，车上另外两人平安无事。

当地供电所工作人员说司机是电杆公司雇的。

原因就是干完活没收吊臂，刮到了高压线，具体情况还在核实。

随车吊干完活没收吊臂，开车刮到高压线出人命，这种事不是第一次了。

懂行的人都说，随车吊、吊车这种特种车，干完活上路之前。

必须把吊臂、支腿全部收牢固定，还要确认离头顶电线有安全距离。

高压线电压特别高，就算没直接碰到，靠太近也可能放电触电。

开这种车的司机，一定要时刻留意上方电线，严格按安全规矩来。

村干部说，司机是外地人，被电杆公司雇的。

事发地离施工点还有好几公里，吊臂作业后没收回，就这么开着走，一路晃荡，挂上了高压线。

这种“干完活懒得收臂”的操作，在吊车行业并不少见。

很多司机觉得“就挪一下车，不用收”，或者赶时间、图省事。

事故发生时，妻子就在车上。她亲眼看着丈夫被电击，却因为没及时断电，无法上前救援。

她活下来了，可这种“幸存者”的滋味，比死还难受。

她可能会反复想：“为什么当时我没能拉住他？”“为什么死的是他不是我？”

这起事件的后续，不光是赔多少钱的问题。而是家属的心理创伤。

村里、公司、能不能给她安排个心理疏导？别让她一个人扛。

随车吊这东西，能上路跑，也能在田里干活。

司机往往身兼驾驶员和操作员，对路况和空中线路的双重风险，容易顾此失彼。

而且吊臂在行驶状态必须收起，这是铁规，但很多人不当回事。

这种“移动性”加上“侥幸心理”，让它成了高压线下的高危流动源。

很多农村地区，电线架得低，有些还是裸线。

吊车司机从下面过，心里没数。

那个司机，是家里的顶梁柱。他倒下的时候，妻子就在旁边。她逃出来了，可她的天塌了。

那些吊臂，那些高压线，那些“忘了”“懒得”“不知道”，凑在一起，就是一条命。

咱活着的人，得长记性。别让下一个“忘了”，变成下一个“没了”。