说起A级燃油车，很多人的第一反应是速腾、卡罗拉等合资车，或许在传统的燃油车时代，这些车确实有一定优势。但伴随着国产新能源车崛起，人们对国产车的包容度越来越高，所以吉利星瑞也收获了广大消费者的喜爱，该款车在巅峰时期也卖出1.5万+台的月销量成绩，现在有所下滑，但也基本为在8000台/月，整体表现较为亮眼。

在自主品牌车型中，吉利星瑞在A级车市场的反馈、销量以及品质都值得肯定，该款车的外观没有为了迎合市场而妥协，反而有自己的特色。新车的前大灯“浓眉大眼”，比眯眯眼的造型好看太多了，LED远近光灯亮起后就像一个阳光开朗的少年。直瀑式中网饰条一半外凸、一半内凹，配上黑色的车标，辨识度和霸气都有了。来到星瑞的侧面，平直的高腰线落落大方，将前后大灯衔接在一起，让2800mm的轴距看着更显修长。该款车的尾部通过多根装饰条点缀，与车窗的镀铬条相呼应，大幅提升车辆精致感。

进入吉利星瑞的座舱，规整的中控台上配备了时下流行的双屏布局，10.2英寸+14.6英寸屏中规中矩的集成在中控台上，有种新能源车即视感。比起同级合资车，吉利星瑞的智能化程度相对较好，有高通骁龙8155芯片同时打开多项应用，也不用担心卡顿问题。空调出风口为手动调节风向，比屏幕内调控的设定更加直接、方便，下方还保留了一排实体按键，驾驶员熟悉之后就能实现盲操，便捷程度相对较好。三幅式方向盘为平底式设计，上方镂空区域面积较大，穿过之后就能清晰看到仪表盘上的内容。

空间上，吉利星瑞的座椅有仿皮和翻毛皮两种材质，用料达到这个价位应有的表现，该车坐垫填充舒适，而且除入门版之外其余型号前排还拥有座椅加热与通风，全气候都能为前排乘客提供舒适的乘坐环境，同时也让消费者认识到，原来舒适性座椅功能并非新能源车的专属，只要有需要，国产燃油车一样可以提供。该款车的轴距在同级中属于能打的水平，后排满载成年人腿部也能自由伸展，而且满载不拥挤，后备厢容积能一次性放下两个20寸行李箱和一堆露营装备，将后排座椅放倒，又能拓展出更大的空间，搬运小型家电也不成问题。

动力方面，吉利星瑞全系提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力系统，最大输出功率分别为133kW和200kW。该款车的动力表现较为可观，1.5T车型就能应付日常多场景使用，新车的WLTC百公里综合油耗为6.2L，比2.0T车型的7.15L/100km省得多。通过试驾我认为该款车驾驶起来特别稳，高速行驶一点儿也不发飘，80km/h过弯侧倾感很小，同时刹车系统脚感线性，踩多少有多少，停车时信心十足。方向盘握感舒适，转向轻盈又精准，新手司机也能从容驾驭。大部分时候7DCT换挡较为平顺，但低速起步偶尔会有顿挫感，所以加油就会好得多。试驾过程中，该款车的百公里油耗大约为6.5L，经济性相对较好，对于上班族来说还是挺省的。

综上所述，吉利星瑞是一款品质出色的车型，该款车在智能化和空间感方面表现都不错，而且颜值也很扛打，符合各个年龄段消费者审美。虽说该车入门版就够用了，但我认为次低配比入门版贵了6000元，就能换来舒适的座椅功能和齐全的驾驶辅助影像，性价比还是挺高的，如果预算相对充足，建议从次低配选起。如果你刚好想要一款适合家用的燃油车，10万级预算不只有朗逸、轩逸，还有吉利星瑞可以考虑。对此，你还有哪些要了解的？