近期，有3个铁路项目已启动施工图相关招标，包括施工图设计招标及施工图审核招标。从招标内容来看，除了其中1条早有可研批复的消息外，另外2条线路可研已批复的消息在本次招标中证实。下面就来看看这3条铁路的施工图招标信息。

第一条是武汉枢纽直通线。这条高铁的可研已于去年9月底获得批复，这一年多的时间一直在推进项目初步设计批复相关工作，包括环评等前置专题要件，目前环评已处于批复阶段，暂时还没有公开批复的消息。

事实上对于施工图审核的工作，今年5月底武汉枢纽直通线施工图审查/审核招标计划就已发布，当时显示的拟招标时间为今年6月，不过现在直到9月底才真正启动施工图审查/审核招标工作。按规定，一般铁路的施工图审查并批复后，项目即具备施工招标条件。所以，这也意味着武汉枢纽直通线工程开工已进入倒计时阶段。

从招标内容来看，本次招标除了常规的现场核对，审查/审核施工图设计原则、施工图文件、施工图预算及变更设计施工图文件，协助建设单位完成施工图审查/审核的相关备案程序等内容外，还包括新建武汉枢纽直通线工程及代建三四线铁路工程初步设计预审工作。

武汉枢纽直通线从汉十高铁云梦东站引出，设孝感南站、汉阳站，沿武汉市三环线跨越长江，设白沙洲公铁两用长江大桥，过江后设联络线沟通武黄城际。项目新建正线72.193公里，联络线8.605公里，云梦东站至汉阳站350公里/小时，汉阳站至黄家湖线路所250公里/小时，引入余花联络线等枢纽地段采用与行车速度相适应的标准；三四线铁路250千米/小时。建成后将缓解汉口站能力紧张的局面，打通武西高铁在武汉枢纽的瓶颈。

第二条是沪昆铁路贵阳至昆明段改造工程。目前成都局管段内施工图设计已启动招标，从招标内容来看，该项目业主为中国铁路成都局集团有限公司，项目出资比例为按照可研批复，可见该铁路项目应该已经取得可研批复。除此之外，招标内容还显示计划今年11月正式开工，工期4.5年。

沪昆铁路连接上海市和云南省，全长为2690km，为I级、双线、电气化铁路，是西南地区前往东部沿海地区的重要通道，也是全国铁路干线之一。其中成都局管段为大龙（含）～凤凰山（不含），线路长675.307km。主要对线路的重点区段进行改建整治，设备改造和基础补强，并同步对线路通信信号和智能化监测系统进行升级改造。新建双线23.972km，新建单线19.940km，新建桥梁10座，新建隧道14座。

该铁路改造工程已纳入国铁集团年度铁路重点项目清单，建成后对于提升铁路经营效益和防灾能力等具有积极意义。

第三条是董家口至五莲铁路及胶新铁路扩能改造工程。该铁路是我国 “十四五”铁路建设规划和国铁集团“补网强链”重点项目，目前已启动施工图审核招标。招标内容显示项目可研已获国铁集团和山东省联合批复，拟于12月底正式开工，计划工期两年半，2028年6月底建成。

该铁路项目正线长196.3公里，其中新建董家口至五莲段长约62.8公里，五莲站至梅家埠站增建二线长约133.5公里，全线设桃林、五莲、桑园、莒县、沂水、沂南、汤头、临沂东、临沂南、梅家埠站等车站10座。

项目建成后可实现董家口港与京沪、京九、京广、太焦、焦柳等铁路的衔接，全面打通董家口港后方通路，对建设山东世界一流的海洋港口群具有重要意义。

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