这个需求说白了就是：想要电车的低成本，又不想有续航焦虑。所以增程成了我的优选。 正好赶上2027款埃安i60上市，我试了台1738超级增程版，跑了整整一周，从市区通勤、接送孩子，到周末跑了趟三百多公里的短途，聊聊真实感受。
一、为什么叫"1738"？这个数字是核心这台车亮眼的标签就是"1738"——CLTC综合续航1738公里。 拆开数据看硬件：搭载1.5L高效增程器 + 华为DriveONE电驱，电池升级至45.37kWh弹匣电池2.0磷酸铁锂。CLTC纯电续航350km，满油满电综合续航可达1738km。
市区通勤，我每天来回差不多40公里，350km的纯电续航意味着一周充一次电完全够用。就算日常开空调、早晚高峰堵车，纯电里程也足够覆盖工作日代步。工作日它就是一台纯电车，增程器基本不启动，安静平顺，每公里电费也就几分钱，用车成本很低。
周末跑了趟短途，来回三百多公里，纯电电量跑完之后增程器介入。亏电CLTC油耗3.6L/100km，我这趟满载、高速+国道混合路况，实测数据很实在。
补能速度实测：30%到80%快充用时15分钟。服务区下车喝杯咖啡就能补能，对比纯电车节假日排队充电省心很多。增程车型更大的优势就是兜底，万一找不到充电桩，或者赶时间赶路，直接加油就能继续出发，不用提前精细规划沿途充电点位。
落到真实场景：从聊城跑营口鲅鱼圈千公里，全程不用中途补能，油表还有不少富余。1738km的长续航，真的是不用焦虑的底气。
二、iTRACK：雨天起步那一下，确实不一样整车搭载华为DriveONE电驱 + iTRACK智能扭矩控制系统。iTRACK这套系统听起来比较抽象，官方介绍可以微秒级感知路面状态、毫秒级调整动力扭矩，专门优化湿滑路面起步、过坎、紧急刹车这类场景。
试驾这周刚好赶上两场秋雨，我特意找了湿滑路面测试。小区地库环氧地坪坡道，下雨天很容易打滑，这台车起步的时候车轮没有空转，扭矩输出线性柔和，不会突然窜出去。走乡道积水路段，车身和方向盘也很稳。
这个功能对北方家庭格外实用。北方冬天雨雪天气多，路面容易结冰，电机扭矩输出响应快，大脚油门起步打滑是很多电车的通病。iTRACK相当于实时帮你管控动力输出，让车辆更稳，提升雨雪天气的行车安全。
三、底盘和转向：家用取向，但不松散底盘采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，后悬架配备液压衬套。这个底盘规格放在十万级SUV里很厚道，同价位不少车型还在用扭力梁非独立悬架。
实际开下来，调校明显偏向家用舒适取向。碾过减速带、井盖的时候，悬架过滤震动干脆利落，不会有生硬的撞击感传递到座舱。快速过弯，车身侧倾控制不错，不会有明显晃动感。走坑洼烂路，底盘整体性很强，没有松散异响。转向手感轻盈柔和，市区穿梭、小区停车入库，打方向很省力。
四、空间：2775mm轴距，后排是真能"躺"车身尺寸4685×1854×1660mm，轴距2775mm。我身高178cm，调整好主驾驾驶坐姿再坐到后排，腿部还有两拳多余量。
后排靠背支持更大137°无级调节，家里老人坐车喜欢半躺休息，调到更大角度，跑长途能安心小憩。
后备箱常规容积416L，二排座椅放倒之后拓展至967L。周末带娃露营，婴儿推车、帐篷、折叠桌椅全部可以轻松装下，日常超市采购大件物品也完全够用。
五、座舱：15.6寸2.5K大屏，这次是真升级坐进车内一眼看见的就是这块15.6英寸2.5K中控屏，老款车型是14.6寸1K屏幕，清晰度提升很明显，强光下屏幕画面依旧清晰。搭配8.88英寸液晶仪表。 车机搭载ADiGO SPACE 6.0，接入DeepSeek-R1大模型。语音唤醒词叫"你好，北鼻"，初次喊会觉得有点出戏，习惯之后使用很顺手。支持连续多指令识别。
怀挡设计释放了中控台下层空间，台面下方可以放置手提包、水杯，零碎储物很顺手。前排配备双层夹胶隔音玻璃，高速行驶时风噪抑制不错。 1738超级增程版标配前排座椅通风、加热、按摩。长途跑高速打开座椅通风，后背不会闷汗，座椅按摩也能有效缓解长时间开车腰部疲劳。
六、辅驾：这台是基础版，想要激光雷达得加上激光雷达版1738超级增程版不带激光雷达，搭载L1级辅助驾驶，全速自适应巡航、AEB主动刹车、360°全景影像+透明底盘、聪明泊车全部标配。高速跟车、基础车道辅助可以减轻长途驾驶疲劳，属于够用的基础配置。
七、安全：弹匣电池，家用安心底线这台车搭载弹匣电池2.0；520宁德版采用宁德时代整包弹匣电池。官方数据显示弹匣电池累计装车超150万台、安全行驶超1600亿公里，还有"烧一赔三"的政策兜底。
车身高强度钢占比超72%，关键车身部位使用1500MPa热成型钢，全车6安全气囊搭配2.2米长侧气帘。平时日常驾驶很难感受到车身钢材和气囊的作用，但带着家人长途出行，这套被动安全配置，会多一份底气。
选车小贴士：北方选增程，南方选纯电这也是我试驾完更深的感受：i60同时提供纯电、增程两套方案，用户不用被迫妥协。 北方家庭，优先看增程版，也就是我试驾的1738超级增程版。理由很现实：北方冬季气温低，纯电车续航缩水明显，暖风会进一步消耗电量；北方跨城、回老家距离更远，节假日高速充电桩排队是常态。增程版350km纯电覆盖日常通勤，1738km综合续航，长途加油即走，低温环境出行更从容。搭配iTRACK扭矩控制系统，雨雪湿滑路面稳定性更好，北方家庭选择更稳妥。
南方家庭，有家充条件、长途出行少，纯电版本更合适。700长续航版CLTC纯电700km，搭载非晶电驱，能耗更低，用车成本更低。预算有限，城市代步，520宁德版限时10.68万，宁德时代整包弹匣电池，价值感很高。
结尾还车那天我算了一笔账。这一周跑了四百多公里，三百多公里纯电行驶，家里谷电充电三毛多一度，电费不到二十块；剩余长途路段烧油，油费一百出头。换成我原来的老燃油SUV，四百公里油费至少三百元，用车差距一目了然。
这台i60超级增程版，不是一台堆纸面参数的车，而是真正读懂家用用户的需求：工作日当电车，低成本通勤；节假日长途出行，不用焦虑充电。350km纯电+1738km综合续航，基本覆盖普通家庭90%的用车场景。
如果你正在看这个价位家用SUV，建议线下到店试驾。体验亏电状态的动力，亲自感受137°可调后排靠背——这两项，参数表上看不到，坐进去、开起来，才有真实体会。
秋高气爽，开着埃安i60 1738超级增程版出门，风里带着点果香。市区里纯电跑，安静又省钱；上了高速增程器安静介入，1738km续航让跨省出游也底气十足。后排老人孩子坐得舒服，过减速带不颠，雨天起步也稳。这车说白了就是：日常当电车用，远行不焦虑，家用刚刚好。