"
不像五菱 五菱头一回在星光M上把后五连杆和六气囊 摆上台面，工具车基因还在吗
—— 老六
本文看点
01、拆解：后五连杆独立悬架
02、安全：全系6气囊
03、灵魂拷问：工具车基因还在吗
— 五菱星光M

五菱MPV悬架怎么走过来的五菱造了二十多年能装耐造的面包和MPV，星光M是头一回在悬架上动真格。之前凯捷、730的后悬多是扭力梁非独立，星光M申报写的是前麦弗逊、后五连杆独立悬架。老六前两年去试驾过凯捷，也陪亲戚看过730，对五菱的底盘逻辑算熟悉。过去五菱把成本花在看得见的地方，底盘够用就行；这次把后五连杆写进申报，老六觉得是冲着坐得舒服去的，不是冲着拉得动去的。
宏光时代
后悬扭力梁 · 便宜耐造，拉货载人都能上
730
后悬仍非独立 · 二排做舒服，不纠结操控
凯捷
后悬仍扭力梁 · 想往舒适走但定价没踩准，反响一般
星光M
后五连杆写进申报 · 头回把坐得稳当卖点
五菱MPV悬架演进 · 从扭力梁到五连杆

六气囊，十五万什么水平 老六给个提醒：不少同价位还在双气囊起步，星光M把侧气帘和前排侧气囊做成全系，是冲着家庭安全去的。
1、结构安全：6气囊覆盖前排和侧帘，追尾和侧碰时后排孩子有遮挡，这点老六尤其看重。
2、主动配置：高配L2加主动刹车，城市跟车和急停能帮一把，对新手家长友好。
3、数据诚实：整备质量2180到2370公斤，车重上来，气囊和刹车更得跟上，不能只堆空间。
全系6气囊 · 十五万级对比

「工具车变舒服车，多掏的那几万，得你自己的用车场景来买单。」
工具车属性，丢了吗没有丢干净，是挪了位置。装载和空间还是五菱的强项：5150毫米车长、3000轴距、2加2加3七座，第三排放倒能当小货车。老六上回周末帮亲戚搬婴儿车，730第三排放倒塞进两台加三箱货，星光M空间只会更大，拉货基因没丢。
工具车基因，还在吗
老六拆开看配置：全系6气囊加ESC加胎压加倒车影像加EDR，高配给540度影像、L2和主动刹车、盲区监测。
！踩坑提示
踩坑提示：后五连杆和6气囊是申报写明，调校水平和真实安全性得等实车与碰撞测试，别被悬架参数带节奏。
可价格也上探到十五万级，过去五菱的工具车标签是便宜大碗，星光M变成便宜大碗还想过得好一点。老六给个判断：工具车基因在空间和价格里还在，在底盘和安全投入里，五菱明显想往家用舒适靠。
老六提醒等官价落地再算
后五连杆和6气囊是申报写明的，真值不值这个价，等官价落地再算。摸到16万往上，跟传祺E8贴脸，那时候老六再帮你比一遍。
看它把钱花在明面还是暗处。
THE END
掏心窝子的一句话一台MPV值不值，看它把钱花在明面还是暗处。星光M这次把底盘和安全摆上台面，老六愿意给它鼓掌；但工具车变舒服车，多掏的那几万，得你自己的用车场景来买单。
你更看悬架、气囊还是空间？评论区说说，老六一条条回。
END