在豪华越野车市场，各家纷纷推出更偏向城市驾控的车型，但雷克萨斯仍然坚守自己的风格，用非承载式车身的雷克萨斯GX打天下。

目前在售的雷克萨斯GX为家族的第三代车型，相比前两代有点“油腻”的老派豪华风格，新一代车型变得年轻时尚了不少，方盒子造型更显硬朗之风，也非常契合当下的审美潮流。


厂家想进一步强化越野属性，这代还推出了Overtrail越野风格套件，包括专属的18寸黑色轮圈和越野轮胎，能够应付大部分非铺装路段。


车尾横平竖直的设计看上去很简洁，贯穿式灯带上配有LEXUS字母标，如果能有个外置备胎视觉效果会更好。

与近期发布的ES、NX相比，雷克萨斯GX的内饰已属于“上一代”设计，但个人觉得这个内饰风格更符合它的气质，没有一味的触屏化，保留了必要的操作按键。

作为一台带大梁强调硬派越野的中大型SUV，轴距十分克制，只有2850mm，带来出色通过性的同时，车内空间也会受到一定影响，后排并不算宽敞。


海外版采用3.4T V6发动机，后备厢没有因混动电池而凸起一块，所以内部更为规整。

动力部分，目前国内均为2.4T四缸油电混动车型，发动机最大功率282马力，峰值扭矩430牛·米，电动机可以额外提供40千瓦和250牛·米动力，系统综合功率达330马力，匹配8速自动变速箱。而海外版则提供3.4T V6发动机，最大功率349马力，峰值扭矩690牛·米，匹配10速自动变速箱。

越野性能方面，标配全时四驱+中央限滑差速器，Overtrail版多了后锁和E-KDSS动态悬架，前双叉臂和后多连杆非独立悬架，整体行程很长，应付炮弹坑等极限路况比较从容。
总结：雷克萨斯GX专注越野，在同级别中提供了独一无二的使用体验，当你想去户外撒野，放松自我，探寻边界的时候，雷克萨斯GX永远是一个可靠的伙伴。（文/图 车言堂）