小米SU7当前市场热度有多高，月销量位居同类细分市场头部位置，优于奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等老牌豪华传统燃油车。甚至不夸张地说，若不是产能受限，这款车的销量还能再往上蹭一蹭，一个月销量3万台也是轻轻松松。而小米SU7之所以销量能够稳居在20-30万价位细分市场的前列，关键在于其三电技术的成熟和产品设计的公众认可度较高，加之一个相对合理的定价，收获一批又一批“颜值粉丝”倒也不足为奇。毕竟在这个同质化严重的汽车市场上，还少有小米SU7这样的车型能够打破汽车市场的生态平衡，做到供不应求。

不过，小米SU7的成功，最早一批的造车新势力可全都看在眼里，他们很清醒的明白，自己的优势，以及他们与小米汽车之间的差异化，利用好这份差异优势，或许能帮助他们力挽狂澜。作为了解，全新一代小鹏P7在近日上市，新车延续了小鹏P7+入门即高配的配置策略，并且售价也大幅低于上一代P7近30万的定价，起步门槛为21.98万元，与小米SU7的21.59万门槛价非常接近。那么，看到这儿，相信你对全新一代小鹏P7的兴趣已经拉满了。

值得一提的是，这次全新小鹏P7在车型配置安排上面用心了。入门就是702km的长续航版，并且全系配置统一为“Ultra”，没有Pro、Max之分。而能够区别中高配版本的核心差异是电池包容量、动力配置。其中单电机版主打长续航卖点，低配702km，中配820km，双电机版主打操控和性能，四驱高性能版750km续航，四驱鹏翼版同为750km续航，但多了一双造型张扬的鹏翼门设计。

在产品设计方面，全新小鹏P7找到了一条未曾有人涉足的道路，那就是“高度科幻的概念车”设计风格。整台车给人的第一眼效果彷如影片拍摄使用的道具车，前脸使用了大尺寸横贯式LED灯组设计，灯组延伸的边缘位置与纵置段状LED灯带相接，有效增加了前脸的横向视觉宽度，当H型灯带通体点亮的时候，辨识度拉高。而值得一提的是，引擎盖两侧拱形设计也颇有几分肌肉感，前端向下倾俯，LED大灯组隐藏于熏黑装饰内部，营造出蓄势待发的视觉冲击。

除此之外，新车还擅用视觉延伸的设计手法，引擎盖两端的纵置LED灯带向后延展出一条黑色饰条，与熏黑A柱相接，起到了积极的视觉引导作用，并为车头增添了丰富的层次感。视角转向车身侧面，作为一辆尺寸超5米，轴距超3米的中大型车，小鹏P7的车顶选用了凸显流畅和运动的大溜背设计，车侧腰线从前翼子板一路贯穿延伸至车尾，高级感相辅相成，呈现出较为个性化的设计特征。车尾设计和前脸趋同，保留了H型横竖贯穿灯带设计，辅以相对平直的车身线条来看，立体感较为充盈，整体的设计符合小鹏P7的年轻市场定位。

接着来看内饰，全新小鹏P7在内饰设计中融入了简约的元素混搭，其中三幅式多功能方向盘更换为与小米SU7类似的“上下平底运动方向盘”，功能按键的左右两侧还配有模式切换快捷操作按键，丰富了座舱的精致气息。整个中控台的布局简单无杂，空调出风口为常见的贯穿式布局，中控屏采用悬浮式设计，底部取消了传统的物理实体按键，从门板扶手到仪表台可以看到大面积的软性面料包覆，细节区域加以镀铬元素的点缀，层次感相当不错。值得一提的是，前排座椅的坐垫前端还有一些延伸，对腿部的承托可能会好一些。

配置方面，新车这次依旧是满配装备，全系标配前排座椅加热/通风/按摩/头枕音响、二排座椅加热、主驾驶侧翼主动支撑、23扬声器音响、车外2扬声器、主动式环境氛围灯、车内香氛、流媒体内后视镜、50W前排手机无线充电、87英寸AR-HUD抬头显示、8.8英寸液晶仪表、真皮方向盘+加热、8英寸后排多媒体液晶屏、骁龙8295P座舱芯片、15.6英寸LCD中控屏、全景天幕、后排侧隐私玻璃、矩阵式LED大灯、无框车门、电动尾门、芯片总算力2250TOPS的2颗图灵辅助驾驶芯片、XNGP驾驶辅助系统、空气悬架、20英寸轮毂、前双叉臂+后五连杆悬架等，这样的配置诚意放在当前市场上，还是比较少见的。

核心动力和续航方面，新车全系标配5C超充AI电池，除了入门款702长续航是74.9kWh电池组以外，其余版本均采用92.2kWh电池组，电芯来自亿纬动力，支持800V高压快充，电量从10%补充到80%仅需12分钟，同时支持对外6.6kW放电，综合性能表现良好，比对手小米SU7好一些。此外，新车即便是入门款配备的后驱单电机，最大功率也高达270kW，峰值扭矩465N·m，零百加速仅需5.8秒完成，相当于高性能3.0T动力总成，而像高配四驱性能版，前轴新增最大功率167kW电机组，总功率达到437kW，零百加速成绩缩短到3.7秒。同时，全系匹配了制动性能较好的Brembo制动卡钳和米其林PS高性能系列轮胎，官方100-0km/h制动距离为33.16m。

结语

综合来看，全新一代小鹏P7就是冲着小米SU7和特斯拉Model 3来的，更亲民的售价为其奠定了一定的群众基础，同时摆脱传统审美束缚的科幻外观设计势必也会为其引来一批热衷于颜值的年轻粉丝用户。虽然这台新车没有“人车家”的物联网生态布局，但凭借入门就是满配的产品设定，对于追求性价比的年轻一辈来说，或许吸引力并不比小米SU7小。