下面具体聊聊新车的亮点、和竞品的对比以及分析下星越 L PLUS 能否月销破万。
新车亮点
首先来看外观设计，这次新车走的是中式豪华稳重路线，前脸格栅面积和镀铬量都比较夸张，气场也比较强大。
车身侧面是比较标准中大型家用 SUV 比例，车窗边框、后视镜底座、侧裙有多处镀铬点缀，门把手采用传统机械式。标配 20 英寸轮毂，可选 21 英寸镜面多辐 “大饼轮毂”；支持双色撞色悬浮车顶、原厂电动侧踏板选装。
车尾采用贯穿灯带，两侧增加点阵式立体灯柱，后保险杆环形镀铬饰条加粗，底部扩散器面积扩大，整体比较稳重。
空间方面，长宽高为 4955×1960×1769 mm，轴距 2900mm；相比普通星越 L，车长增加 160mm，轴距增加 55mm、车宽增加 65mm，车高增加 80mm，乘坐空间和储物空间都有明显的提升。
内饰方面采用了大量的软包、木纹饰板和镀铬饰件，整体依然是中式豪华路线。
座舱方面新车采用一体化 30 英寸 6K 无黑边大连屏，并搭载了高通 8295P 芯片，采用 Flyme Auto 车机。后排有车载冰箱和车顶吸顶屏（17.3 英寸），冰箱彩电大沙发配齐了。
动力方面，新车分为纯燃油版和混动版，均采用 2.0T 发动机。
其中纯燃油版的 2.0T 发动机最大功率 213kW（289 马力），匹配 8AT 变速箱。
混动版 2.0T 发动机最大功率 160kW（218 马力），驱动电机最大功率达到 230kW，CLTC 综合油耗仅为 4.75 L/100km，满油续航可破 1000km。
底盘方面，采用前双叉臂后多连杆悬挂，高配还有 CCD 可变阻尼减振器+双腔闭式空悬，还有后轮转向功能（±10°转向角），最小转弯半径仅为 4.88 米。
智驾方面，新车有两套方案，标配千里浩瀚 H3 系统，智驾芯片算力 128TOPS，支持主流 L2 基础辅助功能，包括全速域 ACC、车道居中、主动刹车 AEB 等。
中高配搭载千里浩瀚 H5 方案，搭载车顶激光雷达，支持高速 NOA 和城市 NOA。
竞品对比
综合考虑车辆的定位、定价和销量，吉利星越 L PLUS 的主要竞品有大众途观 L、别克昂科威 Plus 和奇瑞瑞虎 9。这四款车都是空间较大的 5 座 SUV，售价主力区间也在 15-20 万左右，并且也都是燃油车（包括混动）。
首先来看四台车的车身尺寸和空间，其中吉利星越 L PLUS 的车身尺寸达到了 4955mm，几乎是 5 米长的车了，轴距也达到了 2.9 米，车身宽度也达到了 1960mm，接近于现在新能源大车车流行的“523”（5 米长 2 米宽 3 米轴距）比例，对比起来其他 3 款车仍然是传统燃油车的尺寸，车身宽度不到 1 米 9，同时车身长度在 4 米 8 左右，车身高度也小于星越 L PLUS，最终在空间上星越 L PLUS 有比较明显的优势，可以说是用造新能源车的思路在造燃油车。
再来看四台车的动力，其中星越 L PLUS 分为纯燃油版和 i-HEV 混动版，其中混动版的 CLTC 综合油耗为 4.75L/100km，明显优于其他车型。动力方面则是燃油版的星越 L PLUS 最强，四台车都是 2.0T 发动机，星越 LPLUS 最大功率 290 马力，峰值扭矩 400N·m，匹配 8AT 变速箱，这套动力非常成熟可靠了，不过并没有四驱版本。
星越 L PLUS 能月销破万么？
参考懂车帝的销量榜单，吉利星越 L 今年的月销量基本都在 1 万台以上，此前还有一些月份销量超过 2 万台，并且星越 L 是首个可以说是非常成功的一款车。
星越 L PLUS 相比星越 L，在外观、内饰、车身尺寸、配置等方面都有比较大的提升，同时还有比较省油的混动版，对于油价敏感的用户来说也有选择的理由。
对比同价位其他的燃油车的话，可以看到星越 L PLUS 在车身尺寸、配置、动力以及设计上都有自己独特的优势，同时背靠“星越 L”这个 ip，也有不错的知名度，确实有卖得好的理由。
目前比较尴尬的是在 2028 年之前，新能源车相比燃油车仍然少交 50%的购置税，因此尽管星越 L PLUS 面对同级燃油车时比较游刃有余，但遇到了同价位的新能源车还是比较吃亏的。
这里预测星越 L PLUS 的稳态月销量为 6000-8000 辆，想要破万的话除非定价更激进一点，不过这个成绩也算非常优秀的了，也可以和星越 L 一起实现月销稳定破 2 万辆。