本文作者：木春山（国际问题评论员）

围绕霍尔木兹海峡新协议，各方正在密集的交流和博弈，显然美国、伊朗、阿拉伯国家，巴基斯坦等都在参与这一轮新的谈判当中。

根据最新消息，传出了乐观迹象。

尽管伊朗人否认和美国谈判，但谁都知道，这不过是自欺欺人。

木叔认为，我们不要过多关注伊朗人的说辞，因为他们内部一直就是两派博弈，一派在和美国谈，另一派强烈抵制。这个在过去几个月当中一直是一个不变的逻辑。

所以没必要在伊朗人的宣传战上浪费时间，而更应该关注伊朗要从谈判当中获得什么实际利益，这才能对海峡局势带来根本影响。

在木叔看来，两个核心利益伊朗或者说革命卫队等强硬派从来没有放弃。

如果这两个核心利益实现，那就说明他们在谈判当中占了上风，美国处于弱势；

如果这两个核心利益都没有实现，那就说明伊朗实际上处于弱势，美国和阿拉伯国家在霍尔木兹海峡开放问题上处于强势地位。

伊朗人所要实现的两个目的是：

第一要求海峡强制收费。

第二要求必须对海峡有实际控制权。

木叔可以分别来解释。

首先，从强制收费的角度来讲，全球没有任何一个国家会认可这个观点。

毕竟之前海峡是不收费的，无论有没有战争，和霍尔木兹海峡都没有关系，战争是核问题引起的，不是战争必然导致海峡收费。

但是在伊朗看来，他们建立了这样一套逻辑，那就是美国打伊朗，给伊朗造成了损失，而美国又不赔偿伊朗，那么这个损失不能让伊朗自己来承担，所以海峡收费本质上就是给伊朗战争赔偿的一种方式。

伊朗人不管这笔钱是美国出还是阿拉伯人给，或者是全球使用这条海峡的人来支付，他们就是想要钱。

这也是为什么过去几个月谈判当中，伊朗一直强调要设立收费站，并且为此还专门成立了海峡管理局这种配套机构，准备今后在海峡建立收费制度的重要背景。

革命卫队设立的海峡管理局

木叔注意到，目前各方围绕收费制度有两种考虑：

一是革命卫队等伊朗强硬派坚持的，无论叫过路费，还是其他的名字，只要是强制收费，伊朗就满意。

二是阿拉伯国家和巴基斯坦考虑的一种方式，模仿马六甲海峡自愿服务费的制度。

也就是说一些船只如果需要通过霍尔木兹海峡导航。那么可以自愿缴费。

但是伊朗反对，因为这种交费方式不是强制性的，没有国家傻到愿意主动给伊朗人交钱。这就意味着伊朗人今后也不会从此获得什么实际利益，所以当然不认可。

可见，未来无论达成什么样的海峡开放协议，在收费制度上如何安排，这一定是美国和伊朗博弈的关键。

其次，从海峡控制权来讲，革命卫队把霍尔木兹海峡当成自己的自留地，要求完全控制海峡的通行权。

他们的这个逻辑和联合国国际海洋法无疑是相违背的。

根据海洋法的原则，国际水道上的商船享有无害通过权，沿岸国的领海权益也不能侵犯到国际商船的自由航行权。

因为商船就是民船，没有武器，不会对沿岸国的安全带来任何威胁。相反沿岸国还应该保障民船的安全，不能对其进行袭击。

但是过去一段时间，革命卫队的行为显然违反了联合国国际海洋法。他们不仅不允许船只正常通过，甚至还用导弹和无人机来故意袭击民船。此举在国际社会当然得不到任何支持。

阿曼此前开设海峡南部航道，引发伊朗不满

美国也好，阿拉伯国家也好，他们在和伊朗谈判的时候，对伊朗的这个想法也从来没有认可，

甚至伊朗国内一些改革派和理性人士也不认为这是可取的，这会给伊朗的国际形象带来严重损害。

目前只有革命卫队等强硬派在坚持这点。

那么谈判中，革命卫队能否继续控制全部的海峡通行权，就是讨论的另一个重点。这会产生两种可能性：

其一，如果最终的协议认定霍尔木兹海峡的通行权完全由革命卫队掌控，那就说明伊朗获得了优势；

其二，如果革命卫队不能完全掌控海峡通行权，阿曼或者阿拉伯国家在海峡通行中扮演重要角色，那么这对革命卫队而言，就是一个明显的失败。

不仅意味着在谈判当中，伊朗没有获得更大的优势，也意味着今后如果要谈判核问题的话，他们可能也会对美国做出让步。