在2025年长春航展期间（9月19日至23日），中国空军公开展示了编号为 “CB10300”的歼-20战斗机，被中国军迷和国外相关军事网站解读成“CB” 是成都飞机工业集团的批次代码，“10” 代表第十批生产，“300” 表示这是总产量第300架。

据最新评估证实，截至2025年10月底，中航集图成飞公司已生产了300余架歼-20，其中大部分已服役于中国人民解放军空军在东西南北中（五大战区）多个战斗机航空旅。

现在，中国人民解放军空军歼-20的装备规模突破了300架大关，彻底超越美国空军现役180余架F-22“猛禽”和俄罗斯空天军不足20架苏-57“超级苏霍伊”的机队规模，在双发重型制空隐形战斗机的研制和装备领域，中国可谓鹤立鸡群，已经毫无悬念地成为全球第一，极大提升了中国空军的整体实力。

目前，国外情报机构的估计显示，歼-20的年产量在70-100架之间。另外一些防务观察人士的独立分析预计，通过成飞的设施扩建和物流效率，让其最大产能达到每年200架左右。

歼-20脉动生产线“火力全开”，如果按照当下的速度继续下去，预计到 2026年底前，歼-20制造和装备数量就将超过500架。

亚洲防务安全网站10月24日报道中称，到2030年底前，歼-20战斗机将接近或达到1000架的庞大规模，有可能超过美国空军服役的F-22和F-35A“闪电Ⅱ”这两款隐形战斗机的装备总和。

歼-20的生产速度，反映了中国国防制造生态系统中的资源分配，由数字工厂、脉动生产线和基于人工智能（AI）的质量控制驱动，以确保一致的最优化的量产结果。

此外，歼-20计划已成为中国国有航天产业融合的新标杆，将中航工业（成都等飞行制造厂）、中国航发（涡扇系列发动机）、中国航天科工（机载有源相控阵雷达）、中航机载（综合航电系统和光电探测系统）和中国空空导弹研究院（霹雳-15远程空空导弹）等多家实体连接在一个全面协调、前所未有的庞大的第五代隐形战斗机的产业供应链中。

有国防分析人士认为，这一成就证明了中国有能力在没有外国依赖的情况下，即便遭遇贸易战等外部的干扰下，仍然能够独立自主地维持第五代隐形战斗机的生产。

当然，外界猜测的关于中国歼-20隐形战斗机的装备规模，尤其是提到2030年前，装备规模有望接近或达到1000架的规模，其实存在不确定因素。

本文作者国平视野认为，在成飞工程师们正加紧测试被网友称为“南六代”——歼-36战斗机的背景下，极有可能在2030年前实现批量生产和装备中国空军。

歼-36，作为前卫的第六代战斗机，其性能对于第5代战斗机，肯定存在碾压式的超越，因此在歼-36飞行测试完成，投入批量生产以后，成飞的相关资源极有可能投向歼-36，因此歼-20最终装备规模接近或达到1000架的说法存疑。

但是歼-20的装备数量，突破500架大关，自然不在话下，包括中航集团另一个航空大厂沈飞的歼-35隐形战斗机项目正式大规模量产了，那么歼-20战斗机的量产速度，十之八九就会放缓。

此外，沈飞公司研制的网友眼中的“北六代”——歼-50战斗机也在快马加鞭地进行飞行测试的前提下，也极有可能被中国军方采购和装备，这也毫无悬念地将影响歼-20隐形战斗机的量产速度和装备规模。

综合上述分析，歼-20隐形战斗机最终的装备数量，恐怕就很难接近或达到1000架的规模，但是加上歼-35隐形战斗机，中国第五代战斗机总体规模却有望突破1000架大关。

此后，成飞和沈飞这两家航空大厂，都会将资源投入到歼-36和歼-50这两款第六代战斗机身上，毕竟六代战机在理论上能碾压五代战机，将极大影响五代战机最终的装备规模。