货拉拉公司全称为：深圳依时货拉拉科技有限公司，注册资金为10000万，成立于2015年02月10日，注册地位于深圳市福田区梅林街道梅林路卓越梅林中心广场（南区）Ａ座２２０２，法定代表人为邓康乔。

（前身 EasyVan）是周胜馥一手打造的全球同城货运独角兽，从香港小平台起步，13 年做到全球 400 + 城市、估值超 600 亿、司机 100 万 +下面是完整发家史。

创始人周胜馥的 “第一桶金”（2002–2013），初中学历，后通过自学成为香港大学经济系、斯坦福硕士，前贝恩咨询顾问。

其关键转折是在2002年，周胜馥辞职做职业德州扑克手，7年赢下3000 万 + 港元；2008年抄底香港楼市，资产翻至6亿 + 港元，完成原始积累。

创业契机在2013 年一次糟糕的货运叫车体验，发现同城货运信息不对称、效率极低，决定 All in 做互联网货运平台，香港起步（2013.10–2014.12）EasyVan 诞生

2013年10月21日周胜馥在香港中环创立 EasyVan（货拉拉前身），主打同城货运撮合，当时团队核心成员才 几个人，租民宅、吃泡面，两个月后做出初代 App，也就是我们现在经常用的货拉拉。

开始玩命的地推，跑大排档、停车场，请司机吃饭、拉关系、教用 App。 模式：C2C + 即时匹配，用户下单→平台派单→司机接单→线上支付，结果只用了半年时间，就在在香港站稳，验证模式可行，有了香港的成功经验，周胜馥目光转向内地开始迅速扩张，2014年到2018年从深圳做到了全国。

2014 年底：杀入内地，改名 “货拉拉”，首站深圳 + 广州，内地叫货拉拉，海外叫Lalamove，双品牌独立运营，初期司机不信任：团队蹲车场、跟车跑单、手把手教，用补贴 + 高佣拉司机。

2015年是货拉拉最关键的一年，当时账上资金只够撑 2 个月，濒临倒闭，但拿到清流资本领投 1000 万美元 Pre-A 轮，续命成功，有了足够的钱之后，货拉拉加快扩张，快速覆盖了北京、上海等 10 城，上线企业版，切入B端市场。

2016年开始烧钱抢市场，规模为王，紧跟2017年C 轮 1 亿美元（顺为资本领投），高补贴司机 + 低价拉用户，快速抢占份额，覆盖100 + 城市。

2018年品牌升级，全国化完成正式定名货拉拉，品牌统一，覆盖150 + 城市，司机50 万 +，坐稳内地同城货运第一。

创始人周胜馥

2019年货拉拉实现D轮 3 亿美元（高瓴 + 红杉领投）发力企业物流、搬家、大件配送，多元化收入，延伸至海外，东南亚、印度、拉美快速扩张，Lalamove成全球品牌。2021：E 轮 15 亿美元，估值 100 亿美元，全球400 + 城市、月活用户600 万 +、司机100 万 +，启动 IPO，先递表美股，后转港交所，多次递交申请。

2022年开始实现大规模盈利，以少补贴、提高司机抽佣、拓展增值服务（搬运、保险、加油、金融），2023 年后实现规模化盈利，年营收超 100 亿，公司主体也同时实现估值600亿的金融巨兽，为上市做最后冲刺。