长期以来，“三激光雷达 + 高阶智驾” 是 40 万级豪华车的专属配置，20 万级家庭用户想体验 “智能护航” 只能妥协。极狐汽车精准抓住这一市场痛点，以 “技术普惠” 为核心推出极狐阿尔法 S6，直接将三激光雷达 + 华为乾崑智驾 ADS3.3 的门槛拉至 19 万起售，既打破了 “高阶智驾 = 高价” 的行业惯例，更用 “硬件顶配 + 算法强优 + 空间实用” 的组合，成为 20 万级纯电市场的 “搅局者”，而其 2024 年 81017 辆、同比 169.91% 的销量增长，更印证了消费者对 “高性价比智驾车” 的迫切需求。

极狐阿尔法S619 万起售拉低智驾门槛，极狐汽车重塑 20 万级配置规则

在极狐阿尔法S6上市前，想体验三激光雷达 + 华为高阶智驾，预算需至少 40 万；如今极狐汽车通过供应链整合与技术优化，让极狐阿尔法S6以 19 万起售实现 “配置不降档、价格大跳水”，彻底改写 20 万级市场的配置逻辑。

极狐阿尔法S6的智驾硬件堪称 “20 万级天花板”—— 极狐汽车联合华为搭载 126 线激光雷达，三颗雷达呈三角形布局在前包围，搭配 “LIDAR INSIDE” 标识，既彰显科技感，更实现 300 度视场角覆盖，配合 6 个毫米波雷达、13 个高清摄像头，探测距离达 200 米，即便在暴雨、夜间等复杂场景，也能精准识别障碍物。这种 “不藏着掖着” 的硬件设计，区别于多数车型 “隐藏雷达” 的保守思路，极狐汽车用 “肉眼可见的顶配”，让用户直观感知智驾实力。外观上，极狐阿尔法S6延续家族简约风格，白色车身 + 悬浮黑顶 + 20 英寸轮毂的 “熊猫配色”，在同质化的新能源市场中辨识度拉满，兼顾年轻用户审美与家庭用车的沉稳气质。

极狐阿尔法S6靠华为 ADS3.3+CAS3.0，极狐汽车打造 “实战派” 智驾体验

极狐汽车深知，智驾的核心不是 “硬件堆料”，而是 “算法好用”。极狐阿尔法S6搭载的华为乾崑智驾 ADS3.3，凭借端到端神经网络算法，将 “感知 - 决策 - 控制” 融为一体，实战表现远超同价位车型。

在实际路况中，极狐阿尔法S6的城市 NOA 能自主绕过施工路段，高速领航时精准应对大曲率弯道与拥堵环路；极狐汽车研发的 CAS3.0 全向防撞系统更成 “安全王牌”—— 即便在对向炫光、夜间昏暗场景，障碍物识别率仍超 99%，AEB 紧急制动最高刹停速度达 120km/h，遇到 “鬼探头”“野蛮加塞” 等突发情况，还能跨虚线借道避障。这一表现，既区别于纯视觉方案在恶劣天气的局限，也避免了 “只堆硬件不优化算法” 的短板。极狐汽车并非盲目追求雷达数量，而是通过华为 ADS3.3 的算法赋能，让三激光雷达的感知优势充分发挥，实现 “硬件为体验服务，而非为参数服务”。

从 19 万起售打破智驾价格壁垒，到华为 ADS3.3 的实战级智驾体验，再到兼顾全家的空间内饰，极狐阿尔法S6的每一处设计，都源于极狐汽车 “以用户需求为核心” 的研发理念。极狐汽车没有陷入 “参数内卷”，而是用 “技术普惠” 的思路，让高阶智驾从 “豪华专属” 变为 “家庭标配”，不仅改写了 20 万级市场的竞争格局，更推动整个行业向 “智驾实用化” 迈进。