12月22日，由中国铁路广州局集团深圳工程建设指挥部负责建设、中铁三局等施工单位承建的汕汕高铁汕头站汕广场正式开通运营，为汕汕高铁汕头南至汕头段开通运营发挥了积极作用。

新建汕头站作为粤东地区规模最大、交通接驳功能最齐全的综合高铁枢纽，是汕汕高铁的关键性节点工程，是汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“1小时交通圈”的核心枢纽。新建汕头站站场总规模设计为11台24线。中铁三局负责汕头站路基、桥梁、无砟轨道及站场铺轨等施工任务。

铺轨施工中，由于站内道岔密集，含单开、渡线道岔等多种型式，对铺轨精度要求极高，同时部分到发线施工紧邻既有梅汕铁路，施工作业面狭窄，且施工区域与站房、四电工程交叉作业，施工干扰大、安全风险高。据中铁三局汕汕高铁项目总工程师吴童江介绍：“为避免施工对营业线造成影响，项目部利用无人机巡查既有线，识别既有线栅栏范围内管线标桩及标识坐标信息，并在既定天窗点时间内快速完成既有线栅栏改移和管线迁改工作，为站场施工提供安全保障”。项目部实施“先通后精”铺轨施工方案，采用换铺法进行轨道铺设，通过工具轨铺设、粗调，有效避免了直接铺设永久轨时的精度偏差累积。同时搭配CPⅢ轨道控制网精测技术，使钢轨平直度误差严格控制在0.2毫米以内，提高了列车运行平稳性。

汕汕高铁线是我国“八纵八横”高速铁路网主通道之一沿海通道的重要组成部分，线路全长162公里。全线开通运营后，对促进地区高质量发展、便利沿线群众出行和助力乡村全面振兴等具有十分重要的意义。（梁添隆 董靖）