根据懂车帝关注度榜的数据，长城H10排第3，传祺越7排第6。两台都是20万左右的方盒子插混SUV，一个8月5日上市，一个9月22日上市，正好撞在同一段时间。
长城H10上市24小时大定31826台，8月卖了10178辆；传祺越7上市30分钟订单16815台，其中88%选的是四驱，它9月22日才上市，第一个完整月的销量要等10月数据。
两台车的定位很像：方正的外形，插混四驱，能进城也能下野地。价格也贴得很近。懂车帝北京的报价，越7四驱Max版19.78万元，H10的Hi4 Max五座版20.18万元，越7便宜4000元。
便宜的越7，给了全系前后机械差速锁加中央能量锁“三把锁”，纯电多跑29公里，零百快0.7秒；贵的H10，车身更长更宽，轴距多100毫米，激光雷达全系标配，还有六座可选。这篇把两台车拆开比一比。
两台车的版本和价格
长城H10与传祺越7参数对比
长城H10：全系Hi4四驱，4个版本。懂车帝北京报价（限时换新价）：Hi4 Max五座版20.18万元，Hi4 Pro六座版20.38万元，Hi4 Max六座版21.38万元，Hi4 Ultra六座版22.38万元。本号10月7日写过，换新价的条件是同一家庭名下已经有长城集团的车，没有的话按建议零售价，分别是20.98万、21.18万、22.18万、23.18万元。


传祺越7：4个版本，有两驱也有四驱。懂车帝北京报价（上市权益价）：两驱Pro版16.18万元，两驱Max版17.78万元，四驱Max版19.78万元，四驱Ultra版20.78万元，指导价分别高8000元。

只看起售价，越7两驱Pro 16.18万元，比H10便宜4万元，但两驱和四驱放在一起比没有意义。下面都按四驱比。
四驱对四驱，差在哪尺寸：H10五座版长5138毫米、宽2050毫米、高1970毫米，轴距3000毫米；越7长5045毫米（含备胎）、宽2004毫米、高1933毫米，轴距2900毫米。H10的轴距多100毫米，车里更宽敞。
座位：H10有五座和六座，六座是2+2+2；越7只有五座。
动力：H10全系第二代Hi4四驱，综合功率440千瓦，零百最快4.9秒。越7是1.5T插混，四驱版后桥加了一台电机，快科技报道的最大功率425千瓦，零百4.2秒。越7的直线加速更快。
纯电续航：H10五座版42.8千瓦时电池，CLTC纯电232公里；越7四驱版45.975千瓦时电池，纯电261或259公里，多跑约29公里。馈电油耗，H10是WLTC 6.6升，越7是最低6.2升。
越野硬件：越7全系标配前后牙嵌式机械差速锁加中央能量锁，就是常说的“三把锁”。H10只有Ultra六座版标配后桥差速锁，其他版本要选装。
辅助驾驶：H10全系标配车顶激光雷达，支持城市和高速领航辅助。越7只有四驱Ultra版有1颗192线激光雷达和城市领航辅助，四驱Max没有。
悬架：越7四驱Ultra版有闭式双腔空气弹簧和SDC可变阻尼减振器，还支持主动预瞄；四驱Max没有空悬。
都要激光雷达，价格就反过来了上面说越7四驱便宜4000元，前提是比四驱Max。如果你想要激光雷达和城市领航辅助，越7就得上四驱Ultra，20.78万元，比H10 Hi4 Max五座的20.18万元贵6000元。
越7 Ultra多给的，是空气悬架和三把锁；H10多给的，是更大的车身和100毫米的轴距。
家里没有长城车、按H10建议零售价20.98万元算，越7 Ultra反倒便宜2000元。
所以这两台车谁便宜，要看你要什么配置，以及能不能拿到H10的换新价。
两台车分别适合谁越野玩得多的：越7。全系三把锁，下沙地、过泥坑、脱困的能力更强；四驱Ultra还有空气悬架，能调高底盘。
家里需要六座的：H10。越7没有六座，H10六座版长5299毫米，第三排能偶尔坐人。
城市通勤多、看重辅助驾驶的：H10。激光雷达和城市领航全系标配，不用为了它上顶配。
预算卡在20万、不要激光雷达的：越7四驱Max 19.78万元，三把锁、四驱、4.2秒零百都有。
不需要四驱的：越7两驱版16.18万元起，H10没有两驱版本。不过两驱方盒子主要是买个外形和空间，越野能力有限；两驱Pro用的是28.3千瓦时小电池，纯电只有161公里，家里不方便充电的话，烧油的时候会多一些。
越7四驱Max和Ultra，差1万值不值越7四驱Max 19.78万元，四驱Ultra 20.78万元，差1万元。
这1万元换来的是三样东西：1颗192线激光雷达和城市领航辅助、闭式双腔空气弹簧、悬架主动预瞄。空气悬架能升高底盘，越野时通过性更好，平时在城里可以降低，上下车方便，过减速带也更舒服。
钛7两驱版选装激光雷达就要加1.2万元，对比来看，越7用1万元同时给到激光雷达和空悬，加得不算多。平时主要在城里开、常走拥堵路段、想用城市领航辅助的，建议直接上Ultra；纯粹为了越野，Max的三把锁已经够用，可以省下这1万元。
H10五座还是六座H10的五座版和六座版，轴距都是3000毫米，六座版车身长出161毫米，多出来的长度主要给了第三排。
Hi4 Pro六座20.38万元，比Hi4 Max五座只贵2000元，但配置是Pro级别；Hi4 Max六座21.38万元，多了17.3英寸后排屏和29英寸抬头显示。
家里常坐六个人、有老人孩子的，选六座；平时就两三个人、后备厢要装露营装备的，五座的后备厢空间更大。本号10月7日写过，H10的第三排更适合偶尔坐人，长途坐满六个成年人会比较挤。
方盒子日常开要注意什么车太高。H10高1970毫米，越7高1933毫米，都接近2米。很多老小区的地库、写字楼的停车场限高2米到2.2米，机械车位限高更低，买之前量一量家里和公司的车位。
风噪和油耗。方盒子的风阻大，上高速开到每小时100公里以上，风噪会比轿车和溜背SUV明显，馈电油耗也会比标称的高一些。试驾时最好上一段高速。
转弯和停车。两台车都超过5米长、2米宽，城市窄路掉头、侧方停车都要适应，看看360度影像和泊车辅助好不好用。
试驾时重点看什么动力：两台车都开一段，感受越7四驱4.2秒和H10 4.9秒的差别，以及亏电以后发动机介入时的声音和平顺性。
底盘：越7 Ultra有空悬，H10是常规悬架，走一段烂路、过几个减速带，坐到后排感受一下。
辅助驾驶：H10每个版本都能试城市领航；越7只有Ultra能试，去的时候确认试驾车是哪个版本。
越野：有条件的门店会有简易越野场地，可以试试越7的差速锁和H10的Hi4四驱。
能源费怎么算两台都是插混，家里能充电，日常通勤基本可以用电。
假设每天通勤往返50公里：越7四驱的261公里纯电，充一次能开5天左右；H10五座的232公里，能开4天多。每天晚上都充电的话，两台车平时都基本不烧油，差别不大。
不方便每天充电、经常跑长途的，主要看馈电油耗：H10 6.6升，越7最低6.2升，按每升7.5元算，每百公里都在50元左右。