日产在国内的SUV虽然不算少，但在销量上，主力依旧是逍客和奇骏，两款车近一年累计销量分别为59082台和33569台。不过，日产也在新能源领域不断探索，此前推出的全新SUV日产NX8也算抢眼，9月份销量为2695台，此前能达到5398台。当然，日产也是再接再厉，近日又亮相了一款全新SUV，定位略低于NX8，那便是中型SUV日产NX7。

作为新车型，不难看出，日产对NX7比较重视，毕竟有望成为新能源里的走量车型。在定价上，日产NX8起步15.99万，实际14.99万起，而低一个级别的日产NX7，价格区间大概率是10-15万，也是多数人选择家用车的主流预算区间，需求自然没问题。新车预计在第四季度上市，届时实际价格多少还是挺期待的。

先看外观，日产NX7使用了和NX8不同的设计语言，就个人而言，这套设计颜值更高，更年轻帅气。车头是封闭式前脸，分体大灯并没有和NX8一样采用贯穿灯带，或许日产觉得太千篇一律了，没什么辨识度。

NX7上方是狭长上扬的日行灯，下方则是菱形的远近光，下方还有类似羽翼的光源，很有科技感，中间简约的日产车标自然也能发光，夜间确实挺漂亮。大灯下方两侧可以看到尺寸较小的导流口，三角形的造型也算和菱形大灯呼应，让车头看着更棱角分明。

车头的设计或许有的人觉得还是复杂了点，但侧面相信多数人都比较认可。尤其是白色车身搭配红色卡钳，在悬浮车顶和半隐藏门把手的衬托下，车身动感运动，确实挺讨人喜欢。不仅如此，侧面用了较多黑色元素，比如黑色行李架和外后视镜边框，还有黑色轮毂以及A柱的感知硬件等。

来到车尾，日产NX7尾部的布局和NX8区别不是很大，只不过更低趴些。尾灯是重点，上方贯穿设计，下方两侧用了多根细小的横向灯带修饰，中间还有同步发光的“NISSAN”标识。

日产NX7是一台比较标准的中型SUV，长4785，宽1920，车高和轴距依次为1660mm和2815mm。体型不是很大，看着比较精致，但车宽和轴距是优势，空间预计比同级车型宽敞。对比价位相当的零跑C10，后者长4749，宽1900，高1680，轴距为2825mm，日产NX7更长更宽。

至于内饰，日产NX7虽然也是环抱式布局，和NX8有一定的相似度，但有些地方区别还是比较明显的。比如单块悬浮中控屏，更简约的副仪表台和空调出风口，整体观感和多数国产新能源差不多。

配置的话，新车配备了零压云毯座椅2.0，能根据不同的身形主动贴合。而且前排座椅可向后放平，和后座连接形成“大床”，空间挺灵活。当然，日产NX7的高配车型还有激光雷达，具备城市NOA功能。

动力方面，新车采用插混系统，主体搭载73千瓦的1.5L自吸发动机，加上170千瓦的单电机。动力是主流水准，能耗比较低。电池组来自宁德时代，容量40.95千瓦时，纯电续航根据车型不同有220千米和225千米。

虽然工况未提及，但应该是WLTC工况，这样的续航还是挺有竞争力的。对比指导价12.99-15.99万的宋Ultra DM，低配是26.6度电池，高配38度，WLTC纯电续航依次是143千米和205千米。当然，日产NX7的定价现在还是未知数，你们觉得多少合理呢？