23.98万元起，当智己LS8 NEO的官方指导价出现在上市发布会的大屏幕上时，现场的反应比之前任何一页产品讲解都要热烈。要知道，这是一台全系标配全线控底盘、宁德时代电池，还有一批原本只在9系上才见得到配置的8系旗舰大五座SUV。
而在发布会后的专访环节，智己汽车品牌用户高级总监焦樵坦言道：“这个价位段给到大家，就是用友商6系的价格，买到智己的8系纯电大五座SUV，并且还能享受9系旗舰的配置，智己LS8 NEO非常有性价比、非常划算。”
定价诚意拉满智己LS8 NEO的优势在哪里？焦樵提到了发布会上的三台友商竞品。“那几台车，在它们自己品牌的旗舰车型上是有线控底盘、有线控转向的，但到了25万这个价位段就没有了，或者要选配才可能有。”

而智己汽车的做法正好相反。8系在25万级全系标配。此前发布的6系在20万级也全系配备。智己把这件事归因于“大厂背书”：正因为背靠上汽集团，才能把最尖端、同时让人放心的技术先拿出来，再用一个有诚意的价格交到用户手里。
焦樵表示，这套技术并非临时拼凑，上汽集团为全线控底盘做了整整8年研发，也是线控底盘和线控转向法规起草的牵头单位。“我们能做到成本可控、技术可控，把它全系配给大家。”
与此同时，智己LS8 NEO的三电同样被摆上台面。车重2.5吨、车长接近5.1米，百公里电耗做到15.2度；超级后驱2.0搭配300千瓦、500牛·米的电机，在广德试车场的陡坡上依然跑得很有劲。电池全部是宁德时代，而且是宁德时代当下最新级别的技术。焦樵强调，“电池关乎生命安全，这方面智己绝不含糊。”

另外，配置单的其他部分信息量更大。冰箱、彩电、大沙发在这个价位已是基本配置，智己在上面又增加了N项：B&O顶级音响、4D机械按摩座椅、同级最大且前后排都能用的双开门大冰箱，还有行业首创的天然乳胶坐垫和靠背等等。用焦樵的话说，智己LS8 NEO是“友商6系的价格、8系的旗舰、9系旗舰的配置”。
这个技术，这个级别，其他品牌买不到。“只此一家，只有智己”。
底盘是核心护城河定价体现的是诚意，而真正把智己LS8 NEO和其他车区分开的，是那套全系标配的全线控底盘。
智己汽车CTO项娇把它拆分成三层。

第一层是安全。全线控底盘采用航空级三重冗余，整车具备自主安全控制能力。发布会上放出的演示里，四个车轮同时爆胎、湿滑路面、紧急避障被叠加在一起，车依然很稳。项娇说，“今天看安全，不光要看有没有五星碰撞，更要看有没有把事故消灭在还没有发生之前。”
第二层是好开。一台5米多长、轴距3米多的大型SUV，靠数字底盘把转弯半径做到4.85米，掉头半圈就能完成；转向比给到三种选择，每一种都要单独标定手感力度，高速时还能切到更稳定的状态“车变大、空间变大、舒适性变好，通常就要接受它不够灵活，这是百年造车历程中的一大难题。数字底盘把这个难题解开了。”
第三层是未来。原生安全、更快响应、更强的系统控制能力，让全线控底盘天然成为L3、L4高阶智能驾驶的物理底座。项娇直言，“今天大家已经提前拥有了一项未来的科技。”

也有人追问，如果按“年”算，智己这套底盘能领先行业多少？项娇没有接这个数字。他表示，“我们无法判断究竟能让别人落后多少年，但我们想走在行业最前面，也乐见这个配置被整个行业用起来。”
他谈到，光转向比就有三种，每种都要重新标定手感力度，软件和安全上的开发量是原有传统转向机的数倍甚至十倍。另一个难点在成本：30万、40万的车上也有线控底盘，但只出现在旗舰配置里，要把它普惠到20万级并且全系标配，靠的是自研，也靠上汽那套完整的产业体系。
坚守长期主义值得注意的是，发布会现场被反复提起的一句话是“认真造车，造科技好车”。项娇在采访时里把这句话重新解释了一遍，这正是智己人造车的行为准则，而不是一句营销口号。

他举了两个很小的例子：一块跑了25万公里、经历过高寒高热和高原的电池被拆开检测保持率；一个座椅上的天然乳胶垫，为了达到车规要求，团队攻关了400多天，失败了很多次，专项实验做了500多项。
“一个人可以走得很快，一群人才能走得很远。” 项娇说，认真造车还有另一半意思，就是把行业里最专业的人聚到一起。Momenta的物理AI、和宁德时代合作的NEO三电、B&O音响，都在这个逻辑里。

回到市场，焦樵给出克一个很可观的数字：全新一代智己LS6纯电上市后，上周在上海做了集体交付，首月交付量8000台，比内部预期要好。在它所在的价位段和竞争强度下，这个成绩不容易。至于智己LS8，他的表述是“一步一步稳扎稳打”，把好的技术和产品理念带给消费者，销量可以再往上期待。
而按照NEXT·2028战略的节奏，智己汽车接下来将一款车接一款车把份额做上去。海外市场也在计划里，“智己LS8将很快登陆欧洲市场，之后还会去更多国家和地区。这是一台全球高品质车型，全球消费者都可以放心选购。”焦樵说。
写在最后：
可以说，23.98万起售的智己LS8 NEO，意义早已超越一款新车本身。当行业习惯将全线控底盘锁在高端顶配，智己汽车选择把这项高阶智驾的底层能力下放、全系标配，这也将重新拉高25万级纯电SUV市场的竞争标准，进而推动行业竞争从座舱配置内卷，转向底盘、主动安全等核心硬实力的真正比拼。