这两天，美国《战区》网站曝光了歼50的高清照片，从中我们能够看出这款六代机非比寻常！

一、歼50前起落架采用双轮设计，有望成为世界首款第六代舰载战斗机

从歼50高清照片明显可以该机前起落架采用双轮设计，通常陆基战机不会采用双轮设计。一是没必要，陆基战机降落滑跑距离足够长，一般采用后轮着地着陆方式，单轮就能满足承重需求。二是双轮更重，对于斤斤计较的飞行器来说太浪费了。

舰载机则不同，为了在跑道长度极短的航母上起降，在甲板降落时几乎是拍在甲板上，前轮和后轮都需要承受巨大冲击，因此前轮也要采用双轮设计才能满足抗冲击要求。因此，基本可以确定歼50是一款舰载战斗机！目前没有证据表明美国已经开始试飞，不出意外的话，歼50将成为世界首款第六代舰载战斗机！

二、歼50的发动机喷管采用二元矢量喷管，隐身设计追求极致

歼50采用兰姆达翼设计，这是一种能大幅度降低雷达反射截面的翼形。由于它没有垂直方向的翼面，外表极其简洁，表面没有明显凸起物，雷达反射源数量远低于五代机。为了尽可能全方位降低雷达反射截面，歼50还采用了二元矢量喷管，以便尽可能降低尾部雷达反射截面。

尽管我国歼20是世界领先的战斗机，但相比歼50差的不是一点半点，首先是多了鸭翼、腹鳍、双外倾垂尾等3对翼面，至少多了6个雷达反射源，而外倾垂尾的存在也导致歼20的侧面反射截面远大于歼50。再加上尾部缺少二元矢量喷管，歼20尾部雷达反射截面将远大于歼50。因此，歼20本质上属于防守型隐身战机，其弱点是尾部雷达反射截面较大，为避免尾部暴露在敌方雷达面前，不宜作为进攻敌方阵地的第一批“踹门”战机，更适合作为本土防御外来隐身目标的隐身战机。

歼50可以依托全方位优秀隐身性能，作为进攻敌方阵地的第一批战机，返航时，即使尾部暴露在敌方雷达照射面前也不用担心雷达反射截面太大而暴露。因此，歼50属于进攻型隐身战机，未来必将成为来去自如的空中幽灵。

三，歼50采用全动翼尖和二元矢量喷管，很好地兼顾了隐身和机动性

从设计细节来看，歼50不仅隐身设计细节极其到位，而且还拥有不错的机动性。全动翼尖设计和二元矢量喷管让歼50拥有优秀的机动性，特别是滚转能力。

从喷管尺寸和歼50机体尺寸来看，该机很可能采用2台涡扇15，按照最大起飞重量45吨计算，该机的整机推重比接近号称动力充沛的美国F22隐身战机。而大后掠翼设计也赋予歼50更高的马赫数上限。因此，歼50有望成为飞得最快的舰载战斗机。

四、歼50机头直径很大，极大提升六代机门槛

印巴5.7空战证明，谁能先敌发现，先敌开火，谁的胜算就更高。不论巴基斯坦引进的歼10C是依靠装备体系率先发现印度战机还是依靠自身机载雷达率先发现印度战机，都表明雷达探测距离的极端重要性。

我国歼36、歼50机头直径比歼20还要大，表明我国军工研发人员高度重视下一代战机的探测距离。超大尺寸结合氮化镓雷达甚至是氧化镓雷达，探测距离将比歼20机载雷达还要大不少。这将给后来者带来巨大压力，要想研制一款能够抗衡歼50的六代机，那机体尺寸就不能太小，这等于极大提升了六代机研制门槛。对于隐身战机研发费用高昂的西方国家来说，即使能够研制出来，也面临用不起的囧境。

当年美国政府就因为研发费用高昂导致F22单机成本创世界纪录，最终不得不一而再，再而三减少采购数量。原计划采购1000架以上，最终只采购187架。如果六代机成本继续飙升，就算美国能够造出来，也无法大规模列装！

目前来看，歼50已经取消空速管，这无疑表明它的完成度很高，再从网络上已经曝光的各种照片来看，现在的歼50起码与2年前的歼35完成度相当。也许2年后歼50就将定型量产！届时，福建舰将成为世界上第一艘同时搭载四代机、五代机、六代机的航母，战斗力将再次飙升，成为战斗力最强的航母！同时，刚交付不久的歼35也将成为牛夫人。