导读：根据乘联会方面近期公布的2026年1-5月MPV零售量榜单来看，MPV市场的格局已悄然发生明显变化。曾经的绝对市场霸主别克GL8虽然仍在榜单靠前的位置，但销量已被丰田赛那、魏牌高山以及岚图梦想家等多款车型实现超越，排名已彻底洗牌。其中丰田赛那以接近3.6万辆的累计销量领跑MPV市场，而岚图梦想家、传祺M8以及腾势D9的表现也都不含糊，前5个月销量均在2万辆以上。别克GL8排名已降至第6，本田双雄奥德赛屈居第16，艾力绅仅排在25名开外。整体来看，如今的MPV市场已不再是过去那个“只有GL8和本田”的小众市场。它正在变成一个由高端家用新能源MPV主导的新战场。格局大变！1-5月MPV销量排名：12款破万，高山第2，艾力绅第28

具体销量方面，丰田赛那以35978辆的成绩夺冠，销量是别克GL8的两倍多。加上排在第7的格瑞维亚丰田系合计超过5.1万辆。魏牌高山和岚图梦想排在第2第3名，销量纷纷超过了2.5万辆，证明增程车需求旺盛。腾势D9以21274辆的成绩排在第5，市场地位稳固。燃油版别克GL8销量16872辆已跌至第6，被赛那、高山、梦想家、传祺M8等前后夹击。小鹏X9则排在第10，前5个月售出11858辆。奥德赛已不敌库斯途，比亚迪夏有点不及预期，1-5月累计销量不足3600辆。

中低端市场收缩，豪华与家用两极分化。10万元级别车型如：菱智销量5064辆，五菱佳辰销量1500辆，在市场中增长略显乏力。而在40万元以上车型如：极氪009销量4539辆，沃尔沃EM90销量92辆，与头部车型销量差异大，高端市场仍在验证。另外、尾部车型生存空间被严重挤。自第40名之后，月均销量普遍不足200辆。像荣威iMAX8销量57辆、大通G90销量84辆、奔腾NAT销量44辆，已基本处于边缘化状态。，高端市场仍在验证。