比亚迪宣布：全新第二代比亚迪海鸥10月20日上市，新车的最大变化就是车身尺寸大幅加大，而且增加不少配置功能，目前未官宣售价，预计售价会有变动，新车有何看点？


新车的外观是两厢五门结构，整体线条更硬朗，前脸封闭式设计+多边形大灯组，视觉上更简约。侧面B、C、D柱做黑色处理，营造悬浮车顶效果，半隐藏式门把手降低风阻，全新样式轮毂看着更协调。车尾重新设计尾灯造型，底部加入仿扩散器装饰件，运动氛围更强。提供青柠绿、莓莓粉、芒芒橙、冰椰蓝、奶油白、芝麻灰六种车色，满足不同消费者审美。车顶增加激光雷达，同时，车身尺寸改动更大，长高宽4205/1810/1570毫米，轴距2650毫米，对比老款车长多出425毫米，轴距加长150毫米，空间提升明显。


内饰座舱重新规划布局，风格偏向简约。车内放异弃独立仪表，主要信息都在中控大屏内展示，双辐多功能方向盘握感更顺手。中控区域留出实体按键，空调这类高频操作不用在屏幕内反复点击。仪表台和门板部分区域采用软质材料，车内多处储物空间，随身小物件都有地方收纳。座椅重新优化造型，坐垫长度有所增加，内部填充物调校偏柔软，长时间乘坐不容易累。轴距加长后，后排腿部空间改善明显，调整为五座布局，车内多出94升前备箱，后备厢基础容积可观，后排座椅放倒之后，最大储物空间拓展至1380升，后排座椅下方还带有隐藏储物盒，日常采购、短途出行放行李足够用。


动力采用单电机后驱方案，电机最大输出95千瓦，最高车速150公里每小时。电池选用刀片磷酸铁锂电池，快充能力优化，短时间就能补充不少电量，CLTC续航里程分为多个版本，覆盖日常城市通勤和短途高速出行场景。底盘依托比亚迪纯电平台打造，前麦弗逊悬架搭配后多连杆独立悬架，调校思路偏向舒适，城市里碾过井盖、小坑洼，震动过滤比较柔和，车身小巧，转弯半径不大，市区穿梭、老旧小区停车都比较灵活。


科技层面，激光雷达配合摄像头、毫米波雷达，共同组成感知体系，天神之眼B智驾系统负责相关辅助功能，城市领航、高速领航、自动泊车这类功能都可以实现。车机界面操作流畅，语音指令响应速度不错，系统支持OTA升级，后续可以新增或者优化功能。手机APP远程操作，车辆解锁、空调提前开启、车况查询这类功能都能实现。车身笼式结构，高强度钢材占比高，刀片电池自带多重防护，碰撞场景里，乘员舱尽量维持完整，降低驾乘人员受伤风险。


新款海鸥的主要对手是五菱缤果PLUS、零跑T03这类纯电代步小车。五菱缤果PLUS空间表现不错，但智驾能力偏弱，缺少高阶辅助功能。零跑T03定价门槛低，动力输出偏弱，高速再加速能力一般。第二代海鸥的优势，就是尺寸升级带来更大车内空间，后驱电机动力更强，激光雷达加持的智驾系统，在同价位代步车里属于少见配置，后多连杆悬架也带来更好的底盘质感。短板在于车价相比老款海鸥有所上涨，入门购车门槛提高。


忠哥认为：第二代海鸥是一次彻底换代车型。尺寸升级后，不再只适合单人短途代步，家庭短途出行也能胜任。激光雷达下放，也让入门代步车的智能化水平往上提了一个台阶。适合追求性价比，想要一台兼顾空间、续航、智驾的用户，有需求的朋友，可以持续关注上市发布会，等待官方公布完整配置和最终售价再做选择。