理想汽车10月20日晚在PowerDay发布「连山」完整自研三电体系，同步推出两项终身保障：电池质量问题自燃可赔同等配置新车；碰撞起火则补足保险差额
。保障条件与触发门槛值得逐条细读。
780km
2026款i6 CLTC纯电续航，较2025款提升8%
430km
全新L8 CLTC纯电续航，搭载5C三元锂电池
4200+
理想超充站已建成座数，年内达百公里一站
<3%
ATR算法电量估算误差，40亿公里累计运行验证
+40%
APC算法冬季峰值功率释放提升，低温多跑约30km
8年
或16万公里，全系电池健康度≥75%承诺
两项终身保障，赔法不同
保障一
电池不自燃终身保障
因原厂电池本身质量问题引发自燃，且车辆达到报废标准的，赔付同等配置新车
。
关键触发条件
· 起火原因须认定为「电池质量问题」
· 车辆须达到报废标准
· 须为首任车主、非营运车辆
保障二
碰撞不起火终身保障
因电池碰撞或底盘剐蹭造成自研电池起火且报废的，补足车损险保单保额与保险实际赔付之间的差额
。
注意：赔付方式不同于保障一
· 非直接换新车，而是补保险差额
· 需足额投保车损险方可生效
· 须提供有效保单，保额须足额
五项前提，缺一不可
首任车主
二手过户后不适用
非营运车辆
网约车、营运用途不在保障范围
官方维保记录完整
关键零部件须按时在官方渠道维保
足额投保车损险
碰撞保障需有效保单且保额足额，否则差额补贴无法落地
车联网持续在线
系统需实时上传数据，断网影响事故溯源与预警记录
5C超充三重矛盾，逐一击破
1
快充 vs 续航：梯度孔隙电极
负极采用「外松内紧」结构，锂离子快速进入的同时保留储能空间；正极研发高压实磷酸铁锂技术，微米与纳米颗粒复配提升装填量
。
LFP能量密度↑2.6%
续航整体↑超8%
2
快充 vs 安全：六道防线
5C三元电芯超充温升较2C降低12℃；AI全覆盖看护电芯温度，采样精度提升80%；副车架最低点比电池包低8mm，构建五重底部防护
。
500J冲击不起火
1m水深48h不进水
3
快充 vs 寿命：双算法补能
ATR自适应轨迹重构算法解决LFP电量估算不准，误差控制在3%以内；APC功率自适应算法提升冬季峰值功率超40%，低温多跑约30km
。
40亿公里验证
冬季+30km续航
理想自研电池: 六年历程和三个新挑战
晚点不晚报
理想狂亏22.9亿?刚拿自研电池大杀器,甩其他新势力十条街
小憨爱说汽车
六道防线，被动与主动并举
防磕碰
副车架护板五重底部防护，500J冲击不起火
防进水
IPX8+IPX9K，1m水深48h浸泡不进水
防漏液
冷却管路壁厚提升25%，三重防漏保护
防热扩散
50℃高温下单芯热失效，整包24h不起火
智造管控
9760项质控点，电芯生产数据可追溯20年
预警检测
提前72小时风险预警，300+项实时检测
理想保障 vs 行业通行质保，差在哪？
对比维度
行业通行做法
理想连山保障
质保期限
8年/16万公里容量衰减
终身保障
自燃赔付方式
维修或更换电芯
赔同等配置新车
碰撞起火赔付
依赖保险，厂家不兜底
补足保险差额
责任主体
电池供应商质保为主
整车厂直接承担终端责任
覆盖车型
新款车型
已交付搭载自研电池车型均覆盖
理想汽车发布连山自研三电技术体系 加码电池保障
手机中国
多纬度为自研电池安全兜底, 理想汽车发布"连山"电动技术体系
冷珍说汽车啊
连山电驱与超充网络
+53km
连山电驱综合续航提升（城市+15km，高速+8km，功率模块重构+30km）
400万颗
自研碳化硅功率芯片量产上车一年，零失效记录
99.9%
超充设备可用率，插枪13秒启动，节假日专人值守
2027春节
5C超充枪数量计划翻倍至8300根，全车位自动超充站同步推进
高管怎么说
「买燃油车的时候，绝大多数人不懂发动机原理，但照样放心买放心开。买电动车也应该这样，技术原理不该是车主的必修课。剩余电量准不准、冬季续航怎么样、车辆是否安全、有没有长期保障，应当是车企的责任。」
— 李想，理想汽车董事长兼CEO
「实现5C超充，不能只靠单个零部件，而要打通电池、电驱、充电和云端数据。无论采用哪种方式，理想都对产品质量、服务和用户体验全面负责——从用户出发，靠技术抵达。」
— 马东辉，理想汽车联合创始人、总裁兼总工程师
一年前的背景：MEGA召回与此次回应
2026年10月20日
连山体系发布，终身保障落地
官方确认保障覆盖已交付搭载自研电池的所有车型，含老用户，"回溯性保障"消除现有车主顾虑
。
2025年10月31日
MEGA主动召回11411辆
理想官方确认上海MEGA起火事件，冷却液防腐性能不足导致电池热失控风险，主动备案召回同批次2024款车辆
。
2025年10月23日
上海MEGA起火事件发生
云端预警系统曾提前4小时发出告警，但因缺乏应对先例未能及时介入，李想公开承认预判不到位
。
2020年
理想启动电芯自研立项
刘立国回忆，2018年找遍全球前十电池供应商均认为5C走不通，团队自行预研两年跑通技术路径后才正式立项
。
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自燃可换新车! 理想亮出自研三电底牌, 攻破三大技术难题
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