作为新能源汽车崛起的“受害者”，燃油车在近两年来的销量出现了明显的下滑，包括本田、日产等车企的销量相比于鼎盛时期都出现了“腰斩”，一线合资品牌尚且如此，一众二三线合资品牌的生存处境正在变得愈发艰难。

就比如东风标致，在刚刚结束的8月份，整个品牌累计销量只有764辆，已经成为了消费者眼中的边缘化品牌，不过，即便如此，东风标致依旧是在今天带来了全新的标致5008，新车配备1.8T发动机+8AT变速箱的动力组合，并换装了全新的内饰配色，其官方指导价格为16.97-17.97万元。

设计方面，新款标致5008的前脸依旧是配备无边际样式中网，内部带有扩散式镀铬颗粒点缀，结合两侧“7”字形的大灯组以及前唇位置贯穿式的镀铬装饰条，带来了一定的视觉冲击力。

车身侧面保留有方正的造型，平直的车顶在车尾垂直下落，虽然在在观感上少了几分美感，却是能为后排乘客带来充裕的头部空间。与此同时，新车还配备有固定式行李架，车窗上沿以及侧裙位置还布置了镀铬装饰条，结合贯穿式腰线，增加了车身的层次感。

车尾部分配有经典的“狮爪”样式尾灯组，三条平行排列的灯带通过黑色饰板相连接，在夜间能够增加车辆的辨识度，视线向下移动，新车还设计有粗壮的黑色后杠，两侧集成有双边共两出的仿排气口装饰，在一定程度上提升了车辆的运动感。

来到车内，新款标致5008依旧是采用非对称式中控布局，中控台整体向驾驶员一侧略微倾斜，下方“C”字形的银色饰条将中央岛台包围了起来，并与实体按键相连接，具有不错的设计感。值得一提的是，本次新车增加了黑/米双拼配色，座椅面料也加入了更多纹理细节，在质感上比之旧款车型有所提升。

此外，新车还配备了12.3英寸嵌入式液晶仪表，中控屏尺寸为10英寸，车机内置有360°全景高清倒车影像、透明底盘、AR实景导航、夜视系统、手机互联、语音识别控制以及ADAS 2.0智能驾驶辅助系统。

尺寸方面，新车的长宽高分别是4670*1855*1655mm，轴距为2840mm，车内提供了2+3+2的7座式布局，第三排独立座椅支持隐藏、拆卸，常规状态下后备厢容积为166L，二三排座椅放倒后可进一步拓展至2040L。舒适性方面，新车还配有前排座椅加热、副驾驶后排可调节按钮、全景天窗等功能。

动力方面，新款标致5008沿用了现款车型的动力总成，它搭载有1.8T发动机，最大功率155kW，峰值扭矩300N·m，传统部分一直匹配的是爱信8AT变速箱，WLTC综合油耗为7.26L/100km。高配车型上还支持雪地、沙地、泥地等多地形的驾驶模式切换。

总的来讲，新款标致5008的升级并不算大，新车主要是在内饰和少量配置方面做了加法，结合不算便宜的定价，上市后的它大概率在销量端不会有太多起色，原因是同价位可选择车型实在是太多。

比如同为燃油车的大众途观L PRO，该车在优惠后与标致5008的售价有着高度的重叠，对比而言，大众途观L PRO无论是在品牌、市场保有量还是配置以及科技感等层面都是占优的一方。

当然，差不多的预算还能买到零跑C16甚至是华境S等新能源车型，对比下来，一众国产车型在尺寸和动力方面的优势明显，同时，对于家庭用车来讲，新能源汽车的低能耗以及科技感也是标致5008所不具备的。

所以，在燃油车售价纷纷大幅下调的当下，新款标致5008依旧是按照自身的节奏在走，与当下车市的发展颇有些格格不入，面对这样的一款新车，不知道又有多少人能够接受呢？对此，你怎么看？