年底不少家庭都在琢磨换辆实用又有面的车，尤其是多孩家庭，六座SUV成为了刚需之一。但挑来挑去，要么价格超出预算，要么配置悄悄缩水，直到零跑C16(图片|配置|询价)的出现，给这个价位的家庭用户带来了一个靠谱选项。却给到了中大型SUV的尺寸和较为丰富的配置。上市几个月，进入了20万内六座SUV销量前三，用户口碑中好评较多，确实贴合了家庭用户的核心需求。

零跑C16

最低售价：14.18万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

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先看外观，零跑C16(逛导购)走的是沉稳大气的路线，没有花里胡哨的设计，符合家庭用车的调性。4915x1905x1770mm的长宽高，再加上2825mm的轴距，属于中大型SUV尺寸，停在路边气场较好，和同价位的紧凑型SUV比起来，视觉上显得更舒展。

前脸的封闭式进气格栅搭配贯穿式日间行车灯，晚上点亮后辨识度较高，在车流量大的路段，也能较快认出它。分体式LED大灯是全系标配，还带自适应远近光功能，跑高速的时候不用手动切换灯光，省心不少，尤其是晚上长途驾驶，不用频繁低头操作，安全性也有所提升。车身侧面的隐藏式电动门把手较显档次，关门后能和车身融为一体，不仅减少了风阻，还提升了整体的美感，不过冬天使用时，要注意是否会有冻结的情况，目前用户反馈中相关问题较少。轮毂有20英寸和21英寸可选，大尺寸轮毂让车身姿态更稳重，搭配宽体车身，从侧面看比例协调。

颜色选择也挺丰富，新增的星河银车漆有质感，耐脏又显高级，平时洗车频率不用那么高，对于忙碌的家庭用户来说很友好。再加上星煜紫、珍珠白等一共6种配色，能满足不同家庭的审美，不管是喜欢沉稳色系还是活泼色调，都能找到合适的选择。车尾的贯穿式尾灯和前脸相呼应，形成了较好的设计统一性，黑色护板让底部看起来更扎实，隐藏式雨刷设计也让车尾线条更简洁。值得一提的是，它的风阻系数低至0.26Cd，这个数据在SUV里表现不错，能有效降低能耗，对续航提升有帮助，毕竟家庭用车，省油省电是长久之计。

坐进车内，最直观的感受就是“大”和“舒服”。零跑C16(用车口碑)同时提供5座和6座版本，6座版是2+2+2布局，适合多孩家庭或者经常带老人出行的需求，第二排独立座椅的设计，让中间乘客上下车不用麻烦其他人挪座位。座椅全系都升级成了纳帕真皮，摸上去细腻柔软，触感比普通皮质好，第一、二排还标配了通风和加热功能，冬天上车不用再忍受冰屁股的尴尬，夏天也不会闷汗，高配车型带按摩功能，长途坐车时打开按摩，能缓解不少腰背疲劳，比如一家人自驾游，坐久了打开按摩，旅途舒适度会有所提升。

第二排的横向滑轨是个实用配置，中央通道拓宽到了190mm，中间乘客上下车很方便，就算是抱着小孩也能轻松通过。第三排空间是很多六座SUV的短板，但零跑C16做得还算不错，350mm的坐高加上可调的靠背角度，我身高178cm，坐进去腿部还有一拳左右的距离，头部也不会觉得压抑，成年人短途乘坐没有问题，家里的老人小孩坐久了也不会太难受。如果平时用不上六座，5座版本更适合，后备厢容积能达到1663L，过年过节买年货、搬大件家具，或者周末去露营带帐篷、折叠桌椅、烧烤架这些装备，都能装下，实用性较好。

内饰的细节配置也很贴心，顶配车型带8.1L的冷暖冰箱，夏天能放饮料水果，随时能喝到冰爽的饮品，冬天能保温牛奶，给孩子冲奶粉也很方便，对于有孩子的家庭来说这个配置比较实用。15.6英寸的后排娱乐屏，孩子坐车时可以看动画、听故事，能省不少事儿，不用再担心孩子在车上吵闹。中央扶手箱容积扩大到了9.4L，能放下不少杂物，比如纸巾、零食、充电线这些常用物品，还新增了50W无线充电，手机放上去就能快充，不用再到处找充电线，日常通勤很方便。不过有个小缺点，后排娱乐屏的操作逻辑稍微有点复杂，老人可能需要适应一下，希望后续厂家能通过系统升级简化操作步骤，让使用更便捷。

智能配置方面，零跑C16的表现超出了这个价位的预期。全系标配10.25英寸仪表和14.6英寸2.5K中控屏，屏幕显示清晰，色彩还原度也不错，操作起来很流畅，搭载的高通骁龙8295芯片表现较好，切换界面、打开应用都没有卡顿感，就算同时运行多个APP也能保持稳定。Leap 4.0 Plus车机系统新增了3D车模和语音增强功能，语音交互较灵敏，支持三音区识别，后排的乘客也能直接喊“小零”调节空调温度、切换歌曲，不用再麻烦前排司机，全家出行时特别方便，比如后排老人觉得冷了，直接说一句“小零，把空调调到25度”，系统就能快速响应。

辅助驾驶功能也比较全面，全系都搭载了128线激光雷达，芯片升级为高通骁龙8650，算力达到100TOPS，支持高速领航辅助、记忆泊车等功能。跑高速时，系统能自动跟车、保持车道居中，遇到前车减速会自动刹车，需要变道时打个转向灯就能自动完成，匝道通行也能应对，降低了长途驾驶的疲劳感，比如从老家返程，几百公里的路程，有了这些辅助功能，驾驶员会轻松一些。记忆泊车功能对于新手或者小区车位紧张的用户来说很友好，就算是复杂的车库环境，也能自动停进车位，不用再反复调整方向，实用性较高。不过在暴雨、大雾等恶劣天气下，激光雷达的识别精度会受到一定影响，这时还是需要驾驶员集中注意力，不能完全依赖辅助系统。

动力方面，零跑C16提供增程和纯电两种版本，能满足不同用户的需求。增程版搭载1.5L增程器和170kW电机，电池容量提升到了38.7kWh，CLTC纯电续航280km，日常上下班通勤，就算每天往返50公里，一周充一次电也完全够用，就算偶尔忘了充电，增程器加油也能跑，综合续航达到1150km，过年回家跑长途，不用频繁找充电桩，缓解了续航焦虑。30%-80%快充只要19分钟，在服务区喝杯咖啡、吃点东西的时间，就能补充大半电量，补能效率较高，不会耽误太多行程。

纯电版基于800V高压碳化硅平台打造，电机功率220kW，零百加速6.48秒，动力响应较迅速，超车、提速都很干脆，在城市道路上变道超车有信心。电池容量81.9kWh，CLTC纯电续航630km，对于日常通勤和周末短途出游来说完全够用，就算是跨城市的短途旅行，往返也不用中途充电。30%-80%快充仅需18分钟，补能速度比不少同级纯电车型快，和增程版一样，在服务区短暂停留就能补满大部分电量。实际驾驶中发现，纯电版的能耗控制得不错，市区行驶百公里电耗大概16kWh左右，高速行驶时由于风阻增大，电耗会略高一些，但整体在可接受范围内。

底盘和安全方面，零跑C16的表现也让人放心。前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，再加上新增的前后双FSD可变阻尼减振器，能根据路况自适应调节悬架软硬，过减速带、坑洼路面时，颠簸感过滤得较彻底，乘坐舒适性较好，就算是后排乘客也不会觉得太颠簸。同时也兼顾了一定的操控性，转弯时车身侧倾不大，驾驶起来有信心，不会有“开大船”的飘忽感。车身搭载的LMC爆胎稳定控制系统，能在120km/h时速下爆胎时维持车身稳定，这个功能在紧急情况下能提升安全性，配合全车丰富的安全气囊，给全家出行提供了较好的安全保障。

零跑的定价一直比较实在，没有太多套路，15.18万-18.18万的售价，再加上4项终身权益，包括终身免费道路救援、终身免费基础保养、终身免费流量、终身三电质保，还有置换补贴和限时补贴，实际入手价格有吸引力。不少用户表示，20万内想买辆配置齐全、空间大、续航无焦虑的六座SUV，零跑C16是一个值得考虑的选择，从销量和用户口碑能看出，它的产品力得到了市场的认可。不过也有一些用户反馈，零跑的售后服务网络不如一线品牌密集，在部分三四线城市，维修保养可能不太方便，这也是厂家后续需要改进的地方。

总的来说，零跑C16在20万内六座SUV市场里，性价比优势比较明显。中大型SUV的尺寸带来了宽敞的空间，能满足多孩家庭的出行需求；纳帕真皮座椅、通风加热按摩、冷暖冰箱、后排娱乐屏等配置，让乘坐体验提升不少；高通骁龙8295芯片和全面的智能辅助驾驶功能，满足了用户对智能出行的需求；增程和纯电双动力版本，缓解了续航焦虑，不管是日常通勤还是长途出行都能应对。虽然存在后排娱乐屏操作复杂、部分地区售后服务网络不够完善、恶劣天气下智能辅助驾驶精度下降等小缺点，但并不影响它的核心竞争力。对于预算20万内，追求空间、配置、续航和性价比的家庭用户来说，零跑C16是一个非常值得考虑的选择，上市后能较快获得市场和用户的认可也在情理之中。如果后续能在售后服务网络和细节优化上再下点功夫，它的市场表现有望更好。