7月16日，吉利汽车集团正式发布吉利银河全球首款“雷霆16合1智能电驱”系统。该电驱系统由吉利旗下星驱科技全链路自研，率先搭载于吉利银河TT车型。
技术架构：16合1高集成与93.8%系统效率
雷霆16合1智能电驱将电机、电控、减速器、DCDC、OBC、PDU、HBMS、LBMS、VCU、TMS、主动预充控制、动力域网关、智慧能量管理、智慧补能管理、智慧运动控制、智慧健康管理共16项核心软硬件模块深度集成，成为当前公开信息中集成度头部水平的量产电驱方案。据官方介绍，其集成规模较行业主流5合1方案提升3.2倍，精简零部件180余个，系统重量降至75kg，较同类12合1产品减重4kg。
效率方面，该电驱CLTC工况综合效率为93.8%，行业量产同级排名靠前。能耗表现上，搭载该电驱的银河TT四驱版百公里电耗为12.8kWh，低于C级纯电轿车行业均值（约15.5kWh）约17.4%；在环青海湖实测中，搭载该电驱的测试车辆录得8.20kWh/100km的电耗水平。
性能表现：425kW四驱与漂移纪录验证雷霆16合1智能电驱采用一芯集成控制方案，将传统控制链路响应时间从约40ms压缩至最快2ms以内。四驱版综合功率达425kW，零百加速3.8秒。在华东（东营）智能网联汽车试验场，搭载该电驱的银河TT完成46.094公里连续双车漂移，验证高负载工况下的持续输出能力。
搭载车型：吉利银河TT核心参数
银河TT定位中大型C级纯电运动轿车，车身尺寸4999×1919×1479mm，轴距2920mm，与比亚迪汉EV（4995/1910/1495mm，轴距2920mm）尺寸相近。据悉，全系搭载800V高压平台与宁德时代电池（中州时代或时代长安），CLTC纯电续航或超700km。后驱版功率245kW，四驱版综合功率425kW。底盘采用前双叉臂、后五连杆独立悬架。智能配置方面，预计搭载千里浩瀚辅助驾驶H7方案，提供激光雷达。
新车所处的纯电运动轿车细分市场竞争较为激烈，同级已有多款建立先发用户认知的车型；官方目前尚未公布该车具体售价、续航里程等关键信息。
高度集成电驱市场趋势
在电驱系统高集成化趋势下，行业普遍认为集成度提升有利于降本和模块化。与主流方案对比，当前行业量产多合一电驱的集成度多在8合1至12合1之间，综合效率普遍处于90%上下区间。雷霆16合1在集成度、效率等账面参数上具备一定优势，深度集成也减少了线束与零部件数量，有利于轻量化与故障点控制。但也需注意，高集成度可能增加后期维修复杂度与单一部件更换成本；8.20kWh/100km的电耗成绩在特定测试路线与条件下取得，实际用车受温度、载重与路况影响会有差异；连续漂移纪录主要验证极限工况下的性能稳定性，与日常驾驶体验的关联度相对有限。
据官方信息，雷霆16合1智能电驱专属产线已建成投产，规划年产能300万台，将逐步覆盖吉利银河品牌纯电及插混车型，并计划向海内外整车品牌开放零部件外供。（编辑：晓舟）