这个国庆返程高峰，比车流更长的是什么？是高速服务区充电桩前的队伍。       “充电一小时，排队四小时”“新能源车主已经开始带麻将上车了”……这些不是段子，而是这个假期社交媒体上的真实热帖。随着返程车流达到顶峰，多条高速服务区出现电动车充电排长队现象，“充电桩焦虑”迅速冲上热搜，引发全网热议。      从网友晒出的照片能看到：一些热门服务区，等待充电的车辆排起数十米长龙，有的车主无奈之下自备折叠椅、零食饮料，甚至有人支起小桌在车边办公。导航软件上的服务区排队提示、车友群里的实时“战报”、短视频里的无奈吐槽，共同拼出了这个假期**扎心的返程图景。

供需失衡是问题**      这背后是爆发式增长的新能源汽车与仍显不足的充电设施之间的矛盾。据统计，今年国庆期间高速公路充电量同比翻倍，但在高峰时段和热门线路上，充电桩数量仍难以满足集中出行需求。当所有车都在同一时间、同一路段需要充电时，排队几乎不可避免。**困局需要多方努力面对这一现状，我们能否做得更好？对车主而言：

提前规划，使用导航App查看沿途充电站排队情况，选择相对空闲的服务区错峰充电，尽量避免在上午10点-下午4点的高峰时段充电电量剩余30%时就开始留意充电站，留足安全余量

对相关部门和运营方：

加快高速充电网络建设，在车流量大的路段增加充电桩数量推广智能调度系统，通过App实时引导车辆分流考虑在节假日启用临时充电车、移动充电设备作为应急补充优化充电站布局，在相邻服务区间实现信息互通和车辆引导

绿色出行的“成长烦恼”

这场充电排队现象，其实是新能源汽车普及过程中的“成长烦恼”。它既反映了绿色出行理念的深入人心，也暴露出基础设施仍需完善。相信随着充电网络越来越密集、技术越来越智能，未来的假期出行一定会更加顺畅。       此时此刻，如果你正在返程路上，愿你能顺利找到充电桩，平安抵达。而这番排队经历，或许正参与推动着一个更加完善的新能源出行时代的到来。