如今的汽车市场，新能源车站“C位”，但与此同时，燃油车凭借不断提升的性价比，依然展现出强大的市场吸引力，赢得了众多消费者的青睐。在8万级SUV市场，就有两款定位颇为相似的车型，一个是“超动力智享SUV”的全新第二代长安X5 PLUS，另一个是“高动力智享SUV”的吉利缤越L，从定位可以看出，两款车都对自家动力与智能比较自信，那么究竟谁更好？谁更值得选？今天就来比一比。

（全新第二代长安X5 PLUS）

（吉利缤越L）

为了便于讨论，我们本期测评报告主要围绕以下两款配置车型展开讨论，顺便讲一下双方的亮点功能。（2026款全新第二代长安X5 PLUS超越PRO，指导价9.89万，终端参考价7.89万；吉利缤越L 2025款1.5T DCT超越版，指导价8.48万，参考价7.48万）

（全新第二代长安X5 PLUS）

（吉利缤越L）

外观无需多言，两款车作为大厂车型，都已经形成一套能让大部分人买单的设计语言，两车也都延续了家族化主流设计语言，全新第二代长安X5 PLUS由于尺寸更大，配合一些运动套件，整体看起来更大气运动，吉利缤越L更精致时尚，各具特色。值得注意的是，全新第二代长安X5 PLUS多了全景天窗以及外后视镜的加热、除霜除雾等功能，顶配车型还带同级少见的电动尾门，优惠后也是8万左右。

（全新第二代长安X5 PLUS）

内饰方面，两款车布局也是各有特色。全新第二代长安X5 PLUS搭载了环抱式的30英寸三联屏，让座舱内部的科技感氛围得到进一步加强，其中零层级桌面让导航信息一目了然，而旁边的辅助屏可以自定义显示天气、胎压、音乐等信息，此外，它还提供了带6个扬声器的3D环绕索尼音响系统，长途自驾游的时候，环绕音质也能缓解一身的疲劳。

（吉利缤越L）

而吉利缤越L内饰采用了不少实体按键，便于驾驶者盲操，而且搭载了8.8英寸的仪表和8英寸的中控屏，也增加了车内的科技感，功能方面支持多功能方向盘、方向盘手动上下调节等相对基础的功能。车内虽然也配备了4个扬声器，但没有品牌音响的加持，音质的处理，稍微差点意思。相比之下，全新第二代长安X5 PLUS的内部配置更为丰富。

（全新第二代长安X5 PLUS）

（吉利缤越L）

辅助驾驶配置方面，全新第二代长安X5 PLUS和吉利缤越L都采用了雷达+摄像头的融合感知方案，而且都支持定速巡航等功能。然而，全新第二代长安X5 PLUS因为硬件更多，比吉利缤越多了车道偏离预警和保镖模式等功能。

（全新第二代长安X5 PLUS）

（吉利缤越L）

作为家用SUV，空间也是必聊项，但在差不多的价格前提下，全新第二代长安X5 PLUS提供了紧凑型SUV的尺寸，吉利缤越L只提供了小型SUV尺寸，差一个级别，必然是前者的空间更宽敞，再说说后备箱，前者后备厢常规容积和放倒座椅之后能分别达到584L/1318L，后者为326L/820L，由此可见全新第二代长安X5 PLUS也更能装。

（全新第二代长安X5 PLUS）

动力部分，全新第二代长安X5 PLUS搭载了1.5T的500Bar超高压直喷新蓝鲸发动机，最大功率141kW，最大扭矩310N·m，配合7挡湿式双离合变速箱，零百加速7.51s，你别小看了这个加速能力，在实际驾驶过程中，一脚油门下去还是能带来推背感的。底盘方面，该车采用了前麦弗逊式独立悬挂和同价位少见的后多连杆式独立悬挂，在舒适性和操控性方面平衡得比较好。

（吉利缤越L）

吉利缤越L也是采用了1.5T发动机，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，零百加速7.6s，比全新第二代长安X5 PLUS略慢一点。底盘方面，吉利缤越采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭力梁式非独立悬挂的组合，属于同价位常见的悬架组合，虽然非独立悬挂从结构上来讲舒适性和操控性上限不高，但是基于吉利这个“大厂”调校之后，在经过一些坑洼路段时，底盘还是有着不错的韧性的，不过面对连续颠簸路面舒适性就显得一般了。

（全新第二代长安X5 PLUS）

（吉利缤越L）

综上所述，两款车的外观，都很有自己的特色，车内的科技氛围也很浓，而乘坐空间和装载实力，以及动力性能和底盘调校，还是全新第二代长安X5 PLUS的表现更为突出，并结合终端价格和优惠政策，8万级燃油SUV还是全新第二代长安X5 PLUS的性价比更高，更值得考虑。