3月27日，伊朗宣布关闭霍尔木兹海峡。之前伊朗虽然在霍尔木兹海峡设防导致绝大部分船只无法通行，但官方口径未明确封锁，只是说不让敌对国家的船只通过，这次不同，直接说把海峡给关了。

事件负面影响立马显现，两艘原本要通过海峡的中远集装箱空船在航行到一半的时候无奈遭“劝返”，只能回到波斯湾内继续等待。空载集装箱船尚且如此，满载原油的油轮就更过不了海峡了。

油轮过不了海峡意味着海湾国家的原油和天然气没法运送到亚洲和欧洲，国际原油价格冲着110美元/桶去了。

更糟糕的是，随着时间的推移，能源需求国面临的问题不再是贵不贵，而是出钱也买不到，等到国内储备用完了可能出现能源断供危机。

除了霍尔木兹海峡，中东能源是否存在备选运输线路呢？答案是有的，至少全球最大的原油输出国之一的沙特在多年前就准备了B方案，就是用来应对霍尔木兹海峡遭封情形的，并且现在已经开始使用了。

沙特的油田主要集中在该国东部地区，就是下图里我用黑线圈出来的地方。从位于东部的油田挖出原油后直接在右边临近的港口装船，然后走水路经过霍尔木兹海峡后进入红海或印度洋，最终把原油送往欧亚国家。这条传统航路从经济层面来说是最省钱、效率也是最高的。

替代方案麻烦很多，靠的是沙特的另一边，也就是该国西部（左边）的延布港。这个港口位于沙特的麦加省，距离东部省（右边）的油田有很长的距离，所以先要通过输油管道把挖出来的原油横跨沙特输送至麦加省，之后在延布港装上油轮运输出去。

上个世纪80年代，两伊战争爆发，当时霍尔木兹海峡面临和现在类似情况，沙特一看这可不行，于是斥资建立了一条横跨全国、总长超过1100公里的石油管道，以防止霍尔木兹海峡再次被封。

没成想这次用上了。目前，这条管道已开足马力，每日能输送700万桶原油，剔除200万桶由沙特自用外剩下的500万桶出口海外。

不少国家的油轮已改道延布港，航程虽然长了点但比“断油”好多了，据《财新》消息，我国至少有两艘油轮已在延布港完成装油、完全绕行霍尔木兹海峡。

当然，由于石油管道和延布港的产能问题，700万桶（500万桶出口）无法和霍尔木兹海峡被封前的产能相比，再加上阿联酋、卡特尔等其他海湾国家没有B方案，他们生产的原油只能走海峡，原油价格因供给不足飙升。

更大的隐患在胡塞武装身上。在延布港装完油后船只会经过红海，这地方也不太平，前些年是索马里海盗搞事情，近几年则是胡塞武装的势力地盘，后者已宣称加入对美以的战斗。

因此，一旦胡塞武装把红海航线给堵了，那么沙特的B方案将无法实施，每日的原油出口量立马减少500万桶，对能源市场而言将是致命的。所以从某种程度上来说，在美伊停火、霍尔木字海峡恢复通航前，胡塞武装决定了原油价格会不会飙到120、130甚至150美元以上。

有点不同的是，各国不愿意护航霍尔木兹海峡，一是不想直接卷入对伊朗的战争里，二是情况还没坏到必须派军舰远赴中东的地步，但护航红海是有可能的，而且之前打索马里海盗时不少国家已经这么做了。

这可能也是胡塞武装宣布参战后只对以色列发射了一枚导弹，尚未在红海区域搞事的原因，不想被各国海军“围殴”。怕就怕胡塞领导人哪天突然抽风，开始封红海曼德海峡，各国虽然会护航，但油价依旧会因另一个咽喉要道发生军事冲突而暴涨。

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