“中国仅仅落后印度十年吗，”这个问题最近在国外问答网站上炸开了锅，没想到反响最激烈的，除了印度网友自己，还有韩国网友

一个来自首尔的大学生直接开怼：“亚洲第一的称号还轮不到印度，我们大韩民国才是。印度的体量是大，但关键技术还得靠‘万国造’，而中国的发展早已和我们处在同一梯队，所以根本不存在印度领先这回事。”这番话直接点燃了话题。

一位新德里的网友则针锋相对，他认为只看过去是刻舟求剑。

今天的印度，早已不是50年前的那个印度，就如同首都“新德里”之名一般，所有的一切皆为崭新的。

他拿出数据进行反驳：根据IMF（国际货币基金组织）的预测印度在2025财年的增速，预计为6.5%领跑主要经济体；而中国的增速预测，大约在4.8%左右。

他觉得印度经济呢，就如同那，一列飞速奔驰的列车一般，苹果呀美光等诸多的巨头，纷纷在这儿建厂，这无疑就是最好的证明啦。“印度制造”必然会在全球的范畴内熠熠生辉呢。

但一位常驻于欧洲的国际关系领域的学者却给出了另一个看待问题的角度，他觉得这种比较从一开始就带有“认识上的偏差”。

他指出，不能只看增速，更要看存量，根据IMF在2025年的数据，中国的GDP总量，预计达到约19.23万亿美元，而印度则刚突破，4万亿美元大关，体量差距，依然显著。

他一针见血地指出，印度的人均GDP水平，大致相当于中国2007到2008年这个期间的情况。

片面地用增速来“开香槟”，这很容易，忽视基础建设、科技自主化等方面的结构性差距。

这位学者还列举了几个，让人无法回避的现实：在太空探索领域，中国的天宫空间站，早已在轨运行，而印度的“加冈扬”载人航天计划，还在攻坚阶段。

在基础设施方面，中国运营着超过4万公里的高速铁路网，而印度的首条高铁呢，目前仍处于建设之中，预计到2026年，才能够开通部分路段。

就连印度那引以为豪的跨海大桥——阿塔塞图大桥（其全长大约21.8公里），与全长55公里的港珠澳大桥相比较，也显得颇为“小巧”。

说到底这场跨国大讨论的根源，在于两个同为人口大国，同样拥有灿烂文明的国家，在近代走上了不同的发展路径。

一方是基于强大的工业体系和长期规划，实现了全方位的快速崛起；另一方则凭借巨大的人口红利和市场潜力，正在奋起直追，国民自信心空前高涨。

与其争论谁领先谁多少年，不如说这更像是一场关于“龟兔赛跑”新版本的现实演绎，只是这次，谁是龟谁是兔，从不同角度看，答案或许截然不同。

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